日前，中國汽車流通協會（以下簡稱中汽協）發布了2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查。調查結果顯示，4月汽車經銷商綜合庫存系數為2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平依然位于警戒線之上。
據中汽協的數據顯示，4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，排在前三的品牌分別為中國汽車品牌長安、奇瑞、榮威。從整體狀況來看，合資品牌庫存系數呈現下滑，其庫存系數為1.74，環比下降2.2%。豪華及進口汽車品牌、中國汽車品牌庫存系數均呈現環比上升。其中，中國汽車品牌庫存系數為2.55，環比上升20.9%；豪華及進口汽車品牌系數為1.78，環比上升17.9%。
庫存居高不下的背后，是車市銷量的萎靡。根據中汽協發布的汽車產銷數據，4月份乘用車銷量為157.5萬輛，同比下滑17.7%。中汽協副秘書長郎學紅認為，4月份部分地區春季車展對市場需求起到一定促進作用，但是一系列因素致使4月整體市場需求及銷量下降：北方地區進入農忙，農村消費者到店量減少；4月有清明節，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車；“西安奔馳維權事件”影響消費者對4S店信任度，4S店集客量下降；部分地區消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購。
中汽協日前表示，5月汽車市場情況依舊艱巨。尤其強調，部分地區因為國六切換臨近，清庫壓力大。此外，在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，部分地區國六排放標準對車企來說壓力巨大，尤其是中國汽車品牌，一方面要有符合國六標準的產品，另一方面還要在短期內清空庫存，壓力頗大。
