受臺風過境和消費稅提高的雙重影響，11月日本汽車市場再次走跌。根據日本汽車經銷商協會JADA的數據，11月日本車市僅售出385,859輛（含排量0.66升以下的微型車），同比下跌12.7%。
雖然，與10月的24.9%相比，11月跌幅有明顯收窄，但連續兩個月兩位數的下跌讓今年前11個月日本汽車市場的銷量已低于去年同期，同比微跌0.7%。
從細分市場來看，11月乘用車（含微型車）的銷量為315,736輛，同比下跌11.6%，商用車則下跌17.1%至69,337輛。由于乘用車的基數更大，因此其導致的減少量達4.2萬輛，遠遠超過商用車的1.4萬輛。前11個月，乘用車（含微型車）微跌1.3%，商用車卻微增0.3%。
而從微型車和普通車來看，11月微型車同比下跌9.4%，普通車則是下跌14.6%，1-11月前者微增0.3%，后者卻下跌1.3%。
去年日本車市的總銷量為5,272,067輛，而今年前11個月僅售出4,850,342輛，與前者存在421,727輛的差距，12月能達到這一銷量的可能性極小。2012年至今，日本市場只在2013年和2014年的12月跨過了40萬輛門檻，而且短期內臺風“海貝思”的到來和消費稅的提高還將繼續影響整體市場的走勢。
11月中旬日本政府公布的數據顯示，今年三季度經濟增速僅為0.2%（季節性調整年化銷售速率SAAR）——今年內的最低增速，遠遠低于前兩季度的2.2%和1.8%，基本與此前彭博社的預期相一致。根據經濟學家的預計，由于消費稅的提高對消費者的支出造成了壓力，日本經濟將在第四季度陷入困境。
因此，考慮到眾多因素基本可以確定今年日本市場是下跌的。
