據外媒報道，汽車研究和預測公司愛德蒙茲6日公布的數據顯示，包括美國本土和海外汽車生產商在內，2019年美國輕型汽車銷量同比下降1.6%至不足1710萬輛，但仍連續五年維持在1700萬輛以上高位。
美國三大汽車制造商以及日本豐田等大型海外車企2019年銷量均出現了下降。車企公布的數據顯示，2019年福特汽車本土銷量同比下降3%，至240萬輛；通用汽車銷量同比下降2.3%，至290萬輛；菲亞特克萊斯勒銷量同比小幅下降1.4%至220萬輛。豐田汽車公司銷量位列全美第三位，2019年汽車銷量下降1.8%至不足240萬輛。愛德蒙茲的數據顯示，2019年日本日產汽車銷量降幅達到9.9%。
愛德蒙茲行業監測高級經理杰瑞米·阿塞韋多認為，與往年相比，美國汽車業在2019年面臨的增長逆風減弱而順風增強。在低價、信貸便利、低失業率和消費者信心健康等積極因素支撐下，2019年美國汽車銷售市場保持強勁。
不少行業專家預測，美國汽車市場存在的積極因素2020年仍將持續，2020年美國汽車銷量將仍然維持在1670萬輛至1710萬輛之間，可能仍將出現小幅下滑，經濟形勢、消費者信心變化、汽油價格和汽車價格都可能對2020年美國汽車市場產生影響。
考克斯汽車公司首席經濟學家喬納森·斯莫克指出，非住房貸款升至記錄高位、零售支出增長放緩、消費信貸惡化和違約率上升都是美國汽車行業面臨的潛在問題。他認為，2019年第四季度，美國零售銷售額增長開始放緩，這表明消費者可能無法在2020年“單槍匹馬”地拉動經濟增長，新車銷量也將在2020年繼續下滑。
從全球范圍來看，愛德蒙茲預計2019年全球汽車銷量或下滑約310萬輛，這也是自金融危機以來最大同比降幅。
J.D.Power的數據顯示，雖然2019年全美新車銷量有所下滑，但由于新車價格較往年提升，汽車銷售額有增無減，達到創紀錄的4620億美元，較2018年增加了84億美元，也是該指標首次突破4600億美元大關。
美國汽車生產商正在設法通過各種方式降低汽車制造成本。福特汽車首席執行官吉姆·哈克特近日表示，該公司正在研究通過簡化設計或減少功能來降低成本，吸引更多消費者購買。哈克特表示，以往產品價格越來越貴的趨勢將可能被打破。
