根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據，今年4月份，歐洲乘用車市場新車銷量同比大跌78.3%，從2019年同期的1,345,181 輛下跌到292,182 輛。
歐洲所有國家的汽車市場銷量均出現兩位數跌幅，其中屬意大利、英國和西班牙的降幅最大，分別為97.6%、97.3%和96.5%。其他主流市場中，德國的銷量跌幅稍低，為61.1%，法國汽車銷量則出現88.8%的收縮。
由于疫情對3月和4月份銷量的負面影響比較大，今年第一季度，歐洲乘用車市場新車銷量同比減少了39.1%。在歐洲五大主流市場中，有四大市場的銷量跌幅均在40%以上，其中意大利下降了50.7%、西班牙下降了48.9%、法國下降了48%、英國下降了43.4%。德國新車需求量的跌幅相對較低，為31%。
ACEA的數據顯示，從3月中旬至5月11日，歐洲范圍內因疫情關閉工廠造成的產量損失已近240萬輛（包括乘用車、輕型商務車、公交和長途汽車），其中汽車制造大國德國的產量損失超過60萬輛。因此，德國汽車行業呼吁政府制定支持計劃，以刺激汽車需求，并為整體經濟提供急需的鼓勵措施，避免長期衰退。據了解，德國默克爾政府迅速啟動了逾1萬億歐元（約1.1萬億美元）的援助計劃，用來幫助德國經濟度過危機。
為了抑制產量繼續損失的情況，歐洲主要汽車制造商已經開始重開工廠，并在5月份恢復部分生產，多數市場的經銷商也已重新開業。但目前歐洲消費者的信心尚未恢復，投資者信心也不穩，因為一旦出現第二波感染，封鎖措施可能會再次收緊。據彭博汽車行業研究分析師Michael Dean預測，今年歐洲汽車銷量預計將下跌20%。
來源：蓋世汽車
