對于輪胎企業來講，從輪胎的生產到最后售出，最關鍵的步驟就是輪胎研發中心，今天就來盤點一下全球頂級的輪胎研發中心，誰才是最強王者？
米其林
縱觀輪胎行業，對于輪胎的研究米其林是首屈一指的，據了解米其林占全世界輪胎研發貢獻的一半。米其林的研發中心分布于全球共有七個，其中最重要的要數位于法國拉杜的。
這里凝結的米其林129年的研發經驗和科技，在這里研發測試后的成功輪胎產品走向世界各地，并創造了一個個輪胎產品的經典奇跡，包括Pilot系列，Lattitude系列，F1賽車系列，空客和波音的飛機輪胎，法拉利雷諾賽車系列，XZE卡車輪胎，農業輪胎，工程輪胎等等。該研究中心擁有41km適應所有狀況的軌道，每年測試的輪胎數量是27000，100000小時的輪胎測試，走在創新的前沿。
創新精神自米其林公司創建便一直支持著米其林公司的發展，創新是米其林公司發展的核心，在國際市場的銷售中，米其林一般不會直接投資在零售渠道上面，作為全球輪胎三巨頭之一，米其林最擅長的是設計和生產高科技產品。數據是支持研發的根本，對于輪胎性能的測試數據，研發中心擁有專業的團隊和專家進行探索，促進了輪胎的進步和發展。
馬牌
2017年大陸集團在美國硅谷的全新的研發中心正式開放，該研發中心主要著眼于未來的汽車移動解決方案，如自動駕駛、電動汽車、互聯以及移動服務。該研發中心占地6000平方米，來自公司各個部門的多達300名專家在此工作。
新的研發中心是大陸集團戰略的基石。該戰略的目的是發展開拓物聯網技術，基于軟件的解決方案以及數據處理和人工智能。新的研發中心將發揮巨大的作用。目前汽車工業正經歷130年以來最大的轉變，在過去，主要利用機械創造價值解決方案。而后是傳感器、電子、軟件以及數字化。未來將主要由移動服務和智能移動技術來主宰。
普利司通
2015年普利司通亞太有限公司正式開設了新的亞太技術中心（APTC），地址是在泰國的巴吞他尼省。其原理的APTC團隊會轉移到這個新的，更大的研發中心工作，原來在曼谷北部，在那里有自2013啟用的。普利司通表示，新研發中心將幫助APTC“加強其功能和更好的開發產品適合該地區的客戶需求。”
普利司通公司的高級官員表示，讓工作更貼近市場，將使普利司通把握客戶的需求變化，在產品開發中反映出來，讓這里成為一個真正的區域技術中心，通過提供高安全和質量的產品達到客戶滿意。
優科豪馬
2018年優科豪馬輪胎公司在北卡羅來納州科尼利厄斯的研發中心正式開始運營，優科豪馬美國發展中心占地約25000平方英尺。北美優科豪馬首席執行官兼總裁Shinichi Takimoto表示：在1969年大約50年前，優科豪馬進入美國市場，優科豪馬的名字就與質量、技術和創新緊密聯系在一起。副總裁Tetsuya Kuze表示：優科豪馬美國發展中心的運營，是優科豪馬持續對北美投資的一個例子，公司致力于為多個細分市場開發新產品。
新的研發中心將集合目前美國多個地點的獨立研發人員，由北美優科豪馬公司技術副總裁Shoichiro (Sho) Matsuda領導。優科豪馬美國發展中心（Yokohama Development Center America，YDCA）在功能和員工數量方面，成為優科豪馬海外最大的研發中心。
諾記
諾記輪胎(Nokian Terrors)在芬蘭諾基亞總部建立一個專注于重型商用輪胎的研發中心。2017年12月，Nokian開始了一個為期三年的項目，將重型輪胎生產能力提高60 %——從4400萬條增加到7050萬條。 Nokian總共投資了大約7000萬歐元到8300萬美元。生產工廠擴建的第一階段已經完成，第二部分將于2019年4月準備就緒。2019年夏天，我們將開始安裝新機器”，Nokian重型輪胎廠廠長Pasi Antimaa表示： 研發中心將整合以前在多個地點進行的測試，Nokian稱這將提高效率。室內測試將在同一屋檐下和生產線附近進行。
韓泰
2016年10月18日全球知名輪胎制造商韓泰輪胎宣布，建于韓國大田市的全新韓泰輪胎中央研發中心Technodome正式揭牌運營。Technodome將助力公司進一步鞏固其技術領先地位，成為全球頂級輪胎制造企業。
全新韓泰輪胎中央研發中心Technodome的成立有力地證明了韓泰輪胎不斷推進技術研發與創新的不懈承諾。該研發中心也將成為公司全球研發體系的核心。憑借先進的設備以及優化的研發環境，韓泰輪胎計劃在這一新的研發中心專注于開發面向未來的原創性技術，推進公司中長期研發計劃取得新進展并確保其輪胎產品擁有最新的技術以及世界級的品質。新的研發中心還將通過創新工作流程以及不斷加強公司研發實力來踐行韓泰輪胎獨特的“前瞻性企業文化”，助力公司朝著頂級輪胎制造企業的目標邁進。
