胎面非正常磨損
輪胎是車輛和地面接觸的唯一部件，輪胎與地面間的磨擦力會造成輪胎的磨損。正常情況下，輪胎磨損基本上是均勻的。如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，就屬于非正常的磨損，必須做認真的檢查了。
4S店售后專家介紹，胎面中央部分早期磨損往往是由于輪胎氣壓過高造成的。由于氣壓過高，胎面的中心部位過分突出，與地面的接觸面積減小，從而導致磨損速度快于外側邊緣部位。反之，如果充氣量不足或長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面大，則形成輪胎兩邊過早磨損的現象。而對于個別輪胎磨損異常，則大多因為輪胎不平衡或者懸架或轉向系統(tǒng)中的零件存在過度磨損造成。
花紋磨損超極限
輪胎表面有很多不同的花紋，胎面花紋的作用是保證良好的附著力以及排出輪胎下的積水，保持車輛控制。胎面花紋越多，在潮濕路面上行駛，發(fā)生“水漂現象”的幾率就越小。
輪胎在胎肩上都設置了“△”形狀的胎面磨損指示塊。這些標志位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個位置上，當輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時，便應該及時更換新的輪胎了。
鼓包、裂縫和割傷
輪胎鼓包現象是平常車主反映最多的輪胎問題之一。一般情況下，不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現象的主要因素。
“但如果同一品牌輪胎頻繁地無故出現輪胎鼓包現象，則可能是輪胎本身的質量問題了。”4S店維修技師告訴記者，“輪胎側面一旦出現鼓包，將隨時有爆胎危險，是潛在的重大事故隱患。”
如果經常行走于路況惡劣的路面，輪胎容易被路面的鋒利物體割傷。輪胎使用年限過長，也會導致橡膠老化而產生裂紋，此時也應及時更換新輪胎。
保養(yǎng)小貼士
無論多好的輪胎都一樣需要細心保養(yǎng)，車主不能僅靠更換一次就徹底放松不理。除了到正規(guī)的輪胎經銷商處或者正規(guī)4S店購買和更換輪胎，車主還應該檢查輪胎氣壓以及胎面花紋，另外每行駛8000~10000公里對輪胎進行前后或交叉調位(視具體車型而定)等，都可以很好地保護好輪胎。
在日常生活中，車主一般用肉眼觀察即可發(fā)現很多情況，包括胎面是否扎釘或劃傷等，如有硬物長期嵌在輪胎里會損壞輪胎。如觀察發(fā)現花紋磨損嚴重，應立即更換新輪胎。因為沒有花紋的輪胎，其抓地力、排水性都會有所下降，存在安全隱患。
此外，一些不好的駕駛習慣也要改掉，比如不要超速行駛，避免碾壓路肩，避開路面坑洞和其他障礙物，定期應對車輪進行平衡檢查，不要將車輛停在有油跡、化學溶劑等的路面上。
