1、IMF警告歐元區復蘇可能比預期更慢
IMF警告說，進入新的一年，經濟面臨的風險仍然偏向于下行，反彈的時機取決于新冠疫苗的推出速度和有效程度。“除非未來幾個月大流行病的動態發生重大變化，否則經濟活動的復蘇將比預期的要緩慢。” 進一步的財政支持將是有必要的，各國政府應“探索方案來強化當前的財政規則”。
2、2021年全球經濟有望實現強勁復蘇 但多方面風險卻依然存在
在經歷了一年的震蕩和自大蕭條以來最嚴重的衰退之后，2021年全球各國政府仍面臨控制住新冠疫情，并重振經濟恢復增長這一嚴峻挑戰。而分析師警告稱，真正的復蘇要到2021年年中才會開始。雖然如此，分析師對于2021年全球經濟復蘇態度卻總體上依舊樂觀，但也仍提醒投資者及民眾應注意通脹、疫苗接種速度及就業情況等方面的風險。
3、美國參議院表決通過疫情紓困及政府撥款法案 送交特朗普簽署
美國參議院通過了一項龐大的年終支出法案，該法案結合了9000億美元的疫情紓困計劃以及1.4萬億美元常規政府撥款措施和一系列針對企業的減稅措施。表決結果為91-7。美國參議院通過了一項為期7天的為聯邦機構提供資金的持續性決議，為表決和完成大規模的疫情紓困和政府支出計劃爭取更多時間。
4、英國本財年前八月預算赤字達2409億英鎊
英國國家統計局數據顯示，截至11月底的本財年前八個月，英國政府的預算赤字達到創紀錄的2409億英鎊（約合3230億美元），反映了新冠疫情對目前處于再次陷入衰退風險中的經濟造成的損害。僅11月份，英國政府的支出就超過收入316億英鎊，因為支持企業和家庭應對疫情的成本不斷上升。這使英國面臨自二戰以來最大的預算赤字。
5、德國將英國和南非的入境禁令延長至明年1月6日
據法新社報道，當地時間22日，德國將英國和南非的入境禁令延長至2021年1月6日。此前，這些國家出現了一種更具傳染性的新冠病毒變種。
6、機構評美國第三季度實際GDP年化季率終值
美國第三季度實際GDP年化季率終值錄得33.4%，創歷史新高，受逾3萬億美元的疫情紓困資金推動。然而，在今年即將結束之際，隨著新冠肺炎病例激增和財政刺激措施逐漸減少，美國經濟似乎已失去動能。
7、歐盟批準意法汽車巨頭合并
經過近半年的審議，歐盟委員會反壟斷機構于當地時間12月21日批準了標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）的合并申請。兩家公司合并預計將于明年第一季度完成，就產量而言將成為全球第四大汽車企業。但此次歐盟委員會批準仍附帶條件，要求公司在廂式車領域內開放競爭。
8、商務部：全面促進消費 堅決穩住外貿外資基本盤
商務部會議要求，要堅持穩中求進工作總基調，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，堅持系統觀念，鞏固拓展疫情防控和經濟社會發展成果，更好統籌發展與安全，扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務，全面促進消費，完善現代流通體系，堅決穩住外貿外資基本盤，擴大高水平對外開放，深化多雙邊經貿合作，確保在構建新發展格局中邁好第一步，見到新氣象。
9、海關總署進一步規范進出口貨物減免稅管理工作
海關總署公布《中華人民共和國海關進出口貨物減免稅管理辦法》，自2021年3月1日起施行。《辦法》提到，進口減免稅貨物的監管年限為：船舶、飛機，8年；機動車輛，6年；其他貨物，3年。
10、明年全社會用電量增速或達三年新高
國家電網預計，2021年全國全社會用電量達7.9萬億千瓦時，同比增長6.5%。2018-2019年，中國全社會用電量分別為6.84萬億千瓦時和7.23萬億千瓦時，同比增速分別為8.5%和4.5%。今年8月，電力規劃設計總院在發布的《中國電力發展報告2019》中預判，2020年全社會用電量增速在0-2.8%左右。若明年中國全社會用電量增速攀升至6%以上，意味著增速將創三年新高。
11、白皮書：中國綜合交通基礎設施基本實現網絡化
《中國交通的可持續發展》白皮書指出，截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路營業里程超過3.5萬公里；全國公路里程達到501.3萬公里，其中高速公路里程15萬公里；擁有生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個；內河航道通航里程12.7萬公里；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程達到15.6萬公里；郵路和快遞服務網絡總長度（單程）4085.9萬公里。
12、中汽協：12月上中旬乘用車產量同比下降2.5%
中汽協根據行業內11家重點企業上報的數據統計顯示，2020年12月上中旬，11家重點企業汽車產量完成154.2萬輛，同比下降3%。其中：乘用車產量完成131.7萬輛，同比下降2.5%，商用車產量完成了22.5萬輛，同比下降5.5%。
13、商用車產銷量連續七月漲幅超30%
1到11月份，我國汽車總體產銷量同比出現了下降，但以貨車為主要車型的商用車，產銷量卻出現快速增長。數據顯示：1到11月份，全國商用車產銷同比增長22.2%和20.6%，其中，4到10月份，商用車產銷量連續七個月同比增長超過30%，大幅跑贏汽車行業平均水平。
