1、外交部回應(yīng)中國(guó)首次取代美國(guó)成為歐盟最大貿(mào)易伙伴
“這對(duì)中歐雙方是個(gè)好消息。”華春瑩表示，中國(guó)歐盟商會(huì)最新的一份調(diào)查也顯示，超過(guò)60%以上的歐盟企業(yè)都表示他們?cè)敢庠谥袊?guó)增加投資，這些都充分體現(xiàn)出了中歐經(jīng)貿(mào)合作強(qiáng)勁的韌性、旺盛的活力和光明的前景。華春瑩指出，中方愿意同歐方繼續(xù)努力推動(dòng)投資協(xié)定早日批準(zhǔn)生效，讓中歐雙方的企業(yè)盡早獲益。
2、美國(guó)商會(huì)報(bào)告：與中國(guó)脫鉤將傷害美企，并重創(chuàng)一些行業(yè)
據(jù)美媒消息，美國(guó)商會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日發(fā)布的一份報(bào)告中稱，如果美國(guó)公司將在華外國(guó)直接投資減少一半，美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將一次性遭受高達(dá)5000億美元的損失。此外，如果美國(guó)對(duì)所有雙向貿(mào)易征收25%的關(guān)稅，到2025年，這將使美國(guó)GDP每年縮水1900億美元。
3、歐洲央行會(huì)議紀(jì)要
委員們一致認(rèn)為，充足的貨幣刺激措施仍是必要的。疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響繼續(xù)使得服務(wù)業(yè)承壓嚴(yán)重，但制造業(yè)保持了韌性。雖然限制措施更加嚴(yán)格，但各國(guó)政府也提供了更多的財(cái)政支持，這將緩解更嚴(yán)格限制措施的短期影響。疫情對(duì)第四季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)影響小于預(yù)期，但預(yù)計(jì)最近疫情加劇對(duì)2021年第一季度活動(dòng)的影響比早先預(yù)計(jì)的更大。然而，把這兩個(gè)季度的情況加在一起，總體上仍與去年12月的基線預(yù)測(cè)大體一致。
4、市場(chǎng)預(yù)期美國(guó)政策利率在2024年底升至1%
市場(chǎng)交易人士基于當(dāng)前最新的基本面環(huán)境預(yù)測(cè)，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)在2024年底之前把政策利率水平上調(diào)至1%，也就是在此前將加息四次，這相比1月初的調(diào)查已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，當(dāng)時(shí)觀察人士普遍預(yù)估美聯(lián)儲(chǔ)到時(shí)只會(huì)把利率上調(diào)至0.5%。而近期美債收益率反映出的市場(chǎng)利率上升狀況，也貼合了美聯(lián)儲(chǔ)此后會(huì)加速收緊政策的預(yù)期，因在新冠病毒疫苗注射開始加速推進(jìn)，各方對(duì)美國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)的預(yù)期已經(jīng)全面好轉(zhuǎn)。
5、美國(guó)初請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)達(dá)四周高位
周四公布數(shù)據(jù)顯示，截至2月13日一周首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)達(dá)86.1萬(wàn)，較前一周增加了1.3萬(wàn)。前一周數(shù)據(jù)從申請(qǐng)人數(shù)下降修正為增加3.6萬(wàn)。該數(shù)據(jù)處于月度非農(nóng)就業(yè)報(bào)告調(diào)查期，可能為勞工部3月5日公布的就業(yè)報(bào)告定下基調(diào)。
6、韓國(guó)制定大力發(fā)展新能源汽車規(guī)劃
韓國(guó)政府周四開會(huì)，討論未來(lái)5年大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，并提出未來(lái)10年內(nèi)的減排目標(biāo)和新能源汽車普及推廣計(jì)劃。主要目標(biāo)包括：到2025年將新能源汽車產(chǎn)量增至283萬(wàn)輛，2030年增至785萬(wàn)輛；到2025年新建50萬(wàn)座充電樁和超高速充電樁，支撐過(guò)半電動(dòng)汽車的充電需求；到2025年使新能源汽車售價(jià)下降至少1000萬(wàn)韓元（約人民幣5.9萬(wàn)元）。
7、寒潮席卷美國(guó)得克薩斯州
費(fèi)氏全球能源咨詢公司（FGE）表示席卷得克薩斯州的寒潮正在為世界各地的煉油廠創(chuàng)造向美國(guó)運(yùn)送燃料的機(jī)會(huì)。FGE表示，許多美國(guó)煉油廠不得不以計(jì)劃外的方式迅速停止運(yùn)營(yíng)，這意味著恢復(fù)生產(chǎn)所需的時(shí)間可能比正常情況長(zhǎng)得多。
8、地震導(dǎo)致零部件供應(yīng)停滯，日產(chǎn)和豐田均宣布短暫停產(chǎn)
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，由于地震的影響，部分零部件制造商在本月13日的地震中受損，進(jìn)而導(dǎo)致零部件供應(yīng)停滯，日產(chǎn)汽車因此將從22日起暫停日本兩家整車工廠的生產(chǎn)，為期兩天。不過(guò)，日產(chǎn)并未透露哪些零部件供應(yīng)不足。
9、福特?cái)M2030年歐洲銷售新車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化
福特汽車周三表示，到2030年其在歐洲市場(chǎng)銷售的汽車將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，趕在歐洲二氧化碳減排目標(biāo)和一些國(guó)家即將出臺(tái)的燃油車禁令之前。福特表示，計(jì)劃未來(lái)兩年半投資10億美元改造位于德國(guó)科隆的組裝廠，使之成為該公司在歐洲的首個(gè)電動(dòng)汽車工廠。
10、國(guó)網(wǎng)春節(jié)運(yùn)行平穩(wěn)，全國(guó)日均發(fā)電同比增長(zhǎng)1.73％
春節(jié)期間，國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，來(lái)自國(guó)家電力調(diào)度控制中心的數(shù)據(jù)顯示，2021年2月11日～16日，全國(guó)日均發(fā)電量153.38億千瓦時(shí)，農(nóng)歷同比增長(zhǎng)1.73%。2月16日發(fā)電量最高，為160.22億千瓦時(shí)，較去年農(nóng)歷同期最高值（156.53億千瓦時(shí)，臘月三十）增長(zhǎng)2.35%。
11、1月狹義乘用車零售銷售同比增25.7%
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告：1月狹義乘用車產(chǎn)量1862165輛，同比增33.7%，批發(fā)銷售2028417輛，同比增26.8%，出口74986輛，同比增116.7%，零售銷售2160400輛，同比增25.7%。
12、春節(jié)期間，南方電網(wǎng)負(fù)荷電量同步大幅增長(zhǎng)
今年春節(jié)假日期間（2月11-17日），南方電網(wǎng)用電負(fù)荷、用電量雙雙實(shí)現(xiàn)“開門紅”。其中，南方電網(wǎng)春節(jié)假日期間最高負(fù)荷為1.16億千瓦，較農(nóng)歷同期增長(zhǎng)12.74%，全網(wǎng)用電量較農(nóng)歷同期增長(zhǎng)14.6%。
13、BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)近四周新高
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲抵消更大船型運(yùn)價(jià)指數(shù)疲軟，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)近四周以來(lái)新高。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲14點(diǎn)，至1770點(diǎn)，漲0.8%，創(chuàng)1月22日以來(lái)新高，連續(xù)6個(gè)交易日上漲。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)，至1892點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)日均獲利下跌166美元至15690美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌47點(diǎn)或1.9%，報(bào)2471點(diǎn)，日均獲利減少422美元，至22237美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲101點(diǎn)至1441點(diǎn)，創(chuàng)2017年4月以來(lái)最高值。
