泰國工業聯合會經濟學術組副主席素帕叻22日透露，工業聯合會密切關注集裝箱和半導體元件不足問題，擔心因此影響到泰國出口，并推動無需集裝箱運輸出口業務以解燃眉之急。汽車行業紛紛加大電子半導體庫存量，以免因集裝箱不足導致生產成本大幅上升。
素帕叻表示，工業聯合會密切關注集裝箱和半導體元件不足問題，該問題對泰國乃至全球的汽車和電子產品工業，尤其是配件和零件造成影響，如果問題持續，將影響到泰國出口業，所以工業聯合會于近期與政府就此進行溝通以尋找解決辦法，包括增加無需集裝箱運輸出口渠道，以散裝船（Bulk cargo）或常規形式運輸替代集裝箱運輸。
在此之前，企業向政府建議放寬規章制度以解決集裝箱不足問題，包括修改法規將原來只允許長300米的貨船進入碼頭改為長400米，將原來規定船舶空間放置9000個集裝箱增加為25000個集裝箱等。
半導體元件不足問題同樣須高度重視，因為半導體元件是當今全球生產智慧手機、計算機和汽車等的主要配件，尤其是電動汽車需要使用大量的半導體元件。泰國汽車制造商已開始加大向中國、臺灣、日本和美國采購半導體元件以增加庫存量。雖然汽車使用的的半導體元件與電氣和電子產品使用半導體元件的不同，但都是來自全球僅有的幾家生產廠家，因此目前半導體元件已屬于緊缺狀況，泰國汽車工業組織就此召開會議討論并就當前局勢進行評估，以尋找解決辦法。
工業議會電器、電子及通訊小組副主席卡匿表示，2021年電器、電子行業預計較2020年增長5-10%，尤其是出口受多個國家開始接種新冠肺炎疫苗，全球經濟逐漸好轉，泰國境內國家工廠建成投產或恢復生產，從而使得出口量增加。但需要重點關注的集裝箱不足問題，之前的問題是中國為迎接春節長假大量提前運送貨物，春節過后集裝箱不足問題應該得到好轉。不過整體上造成泰國貨運費用增加了3倍，大型出口公司還可以承受，但中小型出口公司就非常困難，估計集裝箱不足的問題應該不會持續到年底。
半導體元件不足問題，部分元件短缺確實會影響到電器、電子和通訊器材生產行業，不過目前越來越多采用loT和Internet of Thongs系統，因此影響相對有限。僅有少數公司將交貨時間從原來的4個月延長到6個月，生產廠家也都在加快生產，因此集裝箱不足問題要嚴重過半導體元件不足。
