1、商務部：1-7月我國服務貿易保持良好增長態勢
商務部9月2日發布數據顯示，今年1-7月，我國服務貿易保持良好增長態勢。服務進出口總額28093.6億元，同比增長7.3%。其中，服務出口13373.1億元，同比增長23.2%；進口14720.6億元，同比下降4%。服務出口增幅大于進口27.2個百分點，帶動服務貿易逆差下降70%至1347.5億元，同比減少3140.2億元。與2019年同期相比，服務進出口下降9%，兩年平均下降4.6%。其中，出口增長21.5%，兩年平均增長10.2%；進口下降25.9%，兩年平均下降13.9%。
2、韓國8月CPI同比上漲2.6%
9月2日，韓國統計廳發布的數據顯示，韓國8月消費者價格指數（CPI）同比上漲2.6%，至108.29點，漲幅連續5個月高于2%，連續兩月刷新今年最高值。農副產品價格同比上漲7.8%，其中雞蛋價格猛漲54.6%，菠菜和辣椒面的價格分別上漲35.5%和26.1%。據悉，韓國CPI漲幅今年1月（0.6%）、2月（1.1%）、3月（1.5%）低于2%，4月（2.3%）首破2%，5月（2.6%）創下近9年1個月以來最高值，6月略降至2.4%，7月、8月均為2.6%。
3、日本央行片岡剛士：實現2％通脹目標需要更多寬松政策
日本央行唯一一位一貫持異見的貨幣政策委員重申，要提高通脹預期并實現2％的目標，需要進一步放松貨幣政策。貨幣政策委員片岡剛士在長崎對當地商業領袖的在線演講中表示，日本央行通過積極購買政府債券來降低短期和長期利率是恰當之舉。日本央行還可以通過將利率前瞻性指引與央行的價格目標掛鉤，并指明促使進一步放松政策的條件，來加強其承諾。通脹目前沒有實現價格目標的動能。其稱，新冠疫情的經濟影響很可能會比預期更長久。
4、全球上演“搶氣潮”：天然氣暴漲數倍
在過去一年里，亞洲液化天然氣價格暴漲近600%；7月，歐洲天然氣價格較去年5月的最低水平，增長幅度甚至超過1000%。美國天然氣期貨價格年內漲幅已經超過五成，8月一度刷新十年來的最高水平。隨著9月來臨，傳統的天然氣消費旺季也即將開啟，按照當前的情況來看，各地正在抓緊時間為冬季儲備天然氣資源，全球供應緊張的情形短時間很難得到明顯緩解。
5、德國汽車行業形勢顯著惡化
9月2日，德國智庫伊弗經濟研究所發布的報告顯示，該國8月汽車行業的景氣指數從上個月的56.4大幅跌至28.8，創下今年4月以來的最低值。伊弗經濟研究所專家法爾克指出，德國汽車業景氣指數的明顯下滑表明業界依舊深受零部件供應短缺的影響，尤其汽車芯片的供應不足持續拖累企業生產環節。
6、摩根士丹利預計美國經濟增長放緩集中在第三季度
摩根士丹利的經濟學家表示，預計下半年經濟增長放緩主要發生在第三季度，很大程度上因為刺激支出回收和持續的供應鏈問題。包括汽車在內的耐用品支出減少，正在拖累經濟增長，且庫存保持低位。8月份看到經濟活動普遍下滑，因為通脹上升和德爾塔毒株蔓延拖累消費者信心。 不過，他們表示，經濟正在擴張，就業增長應該不會受影響。
7、高盛：美國縮減資產購買規模最早可能于12月開始
高盛：美國聯邦公開市場委員會（FOMC） 7月會議紀要顯示，縮減資產購買規模最早可能于12月開始，會議的縮減規模為150億美元。盡管可能近在眼前，但目前寬松的金融環境為市場提供了充足的空間以消化收緊的貨幣政策。我們認為，這可能是一場沒有恐慌的縮減。
8、渣打：OPEC+或在接下來兩次增產后暫停
歐佩克+可能再批準兩次月度增產，然后在12月會議上暫停，以限制明年的庫存積累。歐佩克+在12月份之后增產會導致整個2022年市場供應過剩。該組織面臨的挑戰是“需求復蘇趨平，組織外產量增加，特別是美國。伊朗供應可能回到市場，將要求歐佩克+克制生產。
9、通用汽車下周起大部分北美工廠停產
當地時間周四，通用汽車宣布由于全球芯片短缺將從下周一開始暫停多數北美工廠的作業，并將根據供應鏈進展作出進一步調整。據通用汽車公布的信息，目前大多數工廠停產的時間約為一至兩周。但Flores也強調周四早晨宣布的變動只是基于目前了解的信息，現在無法推測下周是否會有進一步公告或者受影響范圍進一步擴大，公司正在基于每日的情況管理事態。
10、中港協：我國主要港口企業7月份貨物吞吐量64968萬噸
7月份，我國港口企業生產增速放緩。貨物吞吐量增長放緩，集裝箱吞吐量增長繼續放緩，煤炭吞吐量降幅擴大，油品吞吐量降幅擴大，金屬礦石吞吐量小幅下降，糧食吞吐量增長放緩。中港協統計數據顯示，7月份，我國主要港口企業完成貨物吞吐量64968萬噸，同比下降3.8%；完成集裝箱吞吐量2033萬TEU，同比增長3.4%。1-7月累計完成貨物吞吐量462008萬噸，同比增長7.9%，累計外貿同比增長3.8%；完成集裝箱吞吐量13894萬TEU，同比增長12.4%，累計外貿同比增長8.4%。
