1、8月份全球制造業PMI連續3個月環比下降
中國物流與采購聯合會6日發布的最新數據顯示，2021年8月份全球制造業PMI為55.7%，較上月下降0.6個百分點，連續3個月環比下降，自2021年3月以來，首次降至56%以下。分區域看，亞洲和歐洲制造業PMI較上月均有不同程度下降；美洲制造業PMI與上月持平，但整體水平低二季度均值；非洲制造業PMI回升至50%以上。
2、央行與印度尼西亞銀行決定正式啟動本幣結算合作框架
根據中國人民銀行與印度尼西亞銀行2020年9月30日簽署的諒解備忘錄，中國人民銀行和印度尼西亞銀行宣布自2021年9月6日起正式啟動中印尼本幣結算合作框架。此舉是兩國央行深化貨幣金融合作的重要里程碑，有助于形成人民幣/印尼盧比直接報價，擴大兩國經貿往來中本幣使用，促進貿易投資便利化。
3、經濟學家預測巴西2021年GDP增長5.15％
巴西經濟學家預測巴西2021年GDP增長5.15％（此前為5.22％），2022年GDP增長1.93％（此前為2％）。預測巴西2022年通貨膨脹率為3.98%。（此前為3.95%）預測巴西2021年通脹率為7.58％。（此前為7.27％）
4、日本政局不確定性升高 日元有望獲得提振
由于日本政局的不確定性，促使當地投資者減少購買海外風險較高的資產，預計日元將走強。與此同時，新首相由誰出任的前景，可能會讓外國資金有更多理由將資金匯入日本。據機構匯編的數據，以實際有效匯率而言，日元是最便宜G10貨幣，僅次于挪威克朗，日元存在升值空間。摩根大通駐東京的日本市場研究主管Tohru Sasakibs表示，鑒于目前日元實際上相當便宜，有人預計像河野這樣被視為具有改革意識的人可能會鼓勵外國投資者購買日元以投入日本股票。”
5、9月6日后 超700萬美國人將失去失業救濟金
當地時間9月6日，據美國當地媒體報道，美國因新冠肺炎疫情而設置的聯邦緊急失業救濟金將于9月6日到期，6日之后全美將有超過700萬失業者失去這份補助。此外，將有300萬人失去州政府提供的每周300美元的失業救濟金。
6、瑞典銀行：歐洲央行或小幅上調今年通脹預期
盡管變異新冠病毒導致疫情持續擴散，但歐元區經濟復蘇仍穩步推進。預計歐洲央行本次利率決議上不會對最新的經濟預期作出太大調整，可能僅會略微上調今年的通脹預期，這是它保持謹慎的方式。此外，預計歐央行將暗示會于今年第四季度放緩緊急抗疫購債計劃（PEPP）的購債速度，并于明年3月如期結束該計劃。歐央行還可能重申，已準備好在經濟復蘇放緩的情況下增加購債。
7、高盛下調美國GDP預期
高盛Ronnie Walker等經濟學家周一在一份客戶報告中表示，下調美國2021年GDP預期至增長5.7%，擔心美國消費者處境恐怕會比先前所擔心的“更加艱難”；8月末，高盛方面還曾預計美國2021年GDP將增長6.0%。Walker等人認為，由于新冠肺炎德爾塔變異毒株擴散、財政支持作用消退、需求從商品轉向服務等緣故，美國經濟將在2021年面臨下行風險；更遑論供應鏈紊亂已經沖擊到庫存補充。Walker等人略微上調2022年美國經濟預期至增長4.6%，之前料增4.5%。
8、分析師：預計歐洲央行將于周四宣布縮減購債
歐洲央行將在周四做出下一項政策決定，市場普遍預期歐洲央行將在此次會議減少債券購買。巴克萊銀行的分析師表示，我們預計歐洲央行將宣布第四季度減少購買緊急抗疫購債計劃（PEPP），因為宏觀背景已經大大改善；增長和通脹預期將被上調。此外，盡管人們越來越預期歐洲央行將很快開始縮減資產購買，但歐洲市場一直表現良好。歐洲央行成員將會將此納入考量，并為采取行動打開綠燈。
9、前8月國家鐵路發送貨物24.46億噸
鐵路貨運增速連續4個月呈下降趨勢。2021年前8個月國家鐵路發送貨物24.46億噸，同比增速滑落至5.48%。中國國家鐵路集團有限公司9月4日發布數據，顯示上述內容。2021年國家鐵路貨物累計發送量同比增速，從5月開始持續下降，4~8月貨運量同比增速分別為12.20%、11.09%、8.90%、6.20%和5.48%，增幅放緩趨勢明顯。不過單月貨運量在本月終止了連續兩個月的負增長，8月國家鐵路發送貨物3.11億噸，比2020年同期多運200萬噸，增加0.65%。
10、易會滿：資本市場的制度型雙向開放是中國堅定不移改革開放的一個縮影
易會滿：我們正按照國家新一輪高水平對外開放的統一部署，研究推出進一步擴大開放的相關舉措，包括繼續拓寬滬深港通標的范圍，拓展和優化滬倫通制度，擴大商品和金融期貨國際化品種供給。我們將堅持相互尊重、有效溝通、互利共贏的原則，在中概股監管、跨境審計監管與執法合作等領域，同相關方開展務實合作，爭取更大的進展和積極成果。
11、易會滿：要警惕資金空轉泡沫化 防止脫實向虛風險累積
證監會主席易會滿表示，應對疫情的經驗再次啟示我們，服務實體經濟、保護投資者合法權益是資本市場發展的根與魂，也應該是全球交易所和監管者的首要目標。應當看到，當前疫情演變仍然充滿不確定性，世界經濟復蘇不穩定不平衡，我們要繼續擔負起資本市場的使命責任，進一步強化市場功能發揮，堅持依靠實體、服務實體，推動實體經濟和資本市場的良性循環，同時要警惕資金空轉泡沫化，防止脫實向虛風險累積。
12、波羅的海干散貨運價指數降至兩周低點
波羅的海干散貨運價指數周一跌122點或3.1%，報3822點，為8月17日以來低點。海岬型船運價指數跌263點或4.7%，報5362點，為兩周以來最低，日均獲利減少2182美元至44465美元。巴拿馬型船運價指數跌61點或1.7%，至三周新低的3544點，日均獲利減少550美元至31895美元。超靈便型船運價指數跌55點，報3293點，為8月20日以來最低。
