1、商務部部長王文濤出席世貿(mào)組織第八次對華貿(mào)易政策審議
商務部部長王文濤以視頻方式出席世貿(mào)組織第八次對華貿(mào)易政策審議并作主旨發(fā)言。王文濤指出，中國堅定支持以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制，積極參與世貿(mào)組織改革，真誠幫助其他發(fā)展中成員特別是最不發(fā)達國家參與并受益于多邊貿(mào)易體制。中方呼吁各成員共同反對單邊主義和保護主義，踐行真正的多邊主義，不搞歧視性、排他性標準、規(guī)則、體系，不搞割裂貿(mào)易、投資、技術的高墻壁壘。中方期待世貿(mào)組織第12屆部長級會議取得積極成果。
2、商務部：中美雙方應共同努力 為推動落實協(xié)議創(chuàng)造氛圍和條件
對于美方此前表示將啟動有針對性的關稅排除程序，并且不排除后續(xù)擴大關稅排除的清單范圍。商務部新聞發(fā)言人束玨婷表示：中方歡迎美方的有關舉措。中方始終認為，取消加征關稅符合中美兩國消費者和生產(chǎn)者的根本利益，有利于世界經(jīng)濟恢復。雙方經(jīng)貿(mào)團隊一直保持著正常溝通。如有進一步信息，我們將及時發(fā)布。
3、世界銀行：能源價格高企可能造成重大通脹風險
世界銀行在其最新的《大宗商品市場展望》中表示，能源價格在2021年大漲逾80%，并且仍將在2022年小幅上漲，對許多發(fā)展中國家而言，存在短期內(nèi)引起全球通脹的重大風險。世行預計，隨著供應鏈瓶頸緩解，能源價格將在2022年下半年開始下降，農(nóng)產(chǎn)品和金屬等大宗商品的價格也會回落。
4、淘汰煤炭計劃可能難產(chǎn) 消息人士透露G20減排方案仍存分歧
在下周G20會議即將召開之際，消息人士對媒體透露，G20各國在逐步淘汰煤炭和控制全球變暖在1.5攝氏度以內(nèi)的問題上仍存在分歧。還有一些消息人士表示，G20外交官幾乎放棄了淘汰煤炭目標，退而求其次，他們呼吁停止對煤炭項目的國際融資。
5、日本核心CPI年率可能出現(xiàn)18年以來的首次上漲
根據(jù)外媒調(diào)查的中期預測，預計日本9月份核心CPI年率將出現(xiàn)自2020年3月以來的首次上漲，上漲0.1%，上月為0%。盡管其他國家因能源價格高企和去年的基數(shù)效應而正在努力應對高通脹，但日本距離實現(xiàn)2%的通脹目標并徹底結束通縮還有很長的路要走。日本通脹向來疲弱，即時在新冠疫情后，日本央行可能仍將繼續(xù)實施超寬松政策。
6、上周美國初請失業(yè)金人數(shù)為29萬低于預期
上周，美國初請失業(yè)金人數(shù)再創(chuàng)自新冠疫情爆發(fā)以來新低，主要原因是強化性福利取消，以及新增失業(yè)人數(shù)減少。美國勞工部今日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月16日當周，首次申請失業(yè)救濟金的人數(shù)為29萬人，較前周減少6000人。
7、市場料美聯(lián)儲明年年底前加息兩次
美國5年期國債收益率升破1.20％，交易員們繼續(xù)提高對美聯(lián)儲收緊貨幣政策的押注，市場目前預計美聯(lián)儲2022年底之前將把基準利率總計上調(diào)近50個基點，這相當于兩次標準幅度的加息。
8、瑞銀：美國已過峰值 投資者除了歐洲別無選擇
瑞銀分析師表示，由于對全球增長和制造業(yè)活動的敞口更大，歐洲和日本股市表現(xiàn)料超過美國。“除了歐洲，別無選擇，”他們寫道，稱歐洲的數(shù)據(jù)比美國更加亮眼，暗示歐洲貨幣相對美元將會升值。美國之外國家的經(jīng)濟動能擴大，可能會令美元繼續(xù)疲軟。
9、高盛：歐洲央行10月會議可能為12月會議定下基調(diào)
市場正在預測歐洲央行12月會議上的政策決定，預計下周會議上，政策決定不會有變化，但將提供一些重要線索。預計歐洲央行將承認近期經(jīng)濟活動面臨逆風，并重申將監(jiān)控暫時性的通脹飆升，暗示中期通脹前景面臨上行風險。預計歐洲央行不會表示市場定價與歐洲央行的前瞻性指引不一致。
10、美國供應鏈阻塞危機持續(xù) 南加州港口貨物積壓創(chuàng)紀錄
受新冠疫情、勞動力短缺等影響，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇。本周，南加州的貨船積壓量達到歷史最高水平。據(jù)英國《衛(wèi)報》10月20日報道，本周有100多艘船在洛杉磯和長灘港口外，等待卸下數(shù)千個集裝箱。而在疫情之前，上述港口停泊的船只通常不到20艘。此外，由于貨物積壓，數(shù)十艘船只在港口外的水域已等候數(shù)周。
11、易綱：統(tǒng)籌實施貨幣政策和宏觀審慎政策
央行行長易綱在2021金融街論壇全球系統(tǒng)重要性金融機構會議上表示，統(tǒng)籌實施貨幣政策和宏觀審慎政策。穩(wěn)健的銀行體系離不開穩(wěn)定的貨幣政策環(huán)境。過去幾年我國銀行業(yè)不良貸款處置工作力度很大，對于化解信貸周期風險起到了很大作用。其中，銀行收入的穩(wěn)定增長為不良貸款核銷提供了有力支撐。現(xiàn)階段，利息收入在我國銀行業(yè)收入中仍占有較大比重，保持正常貨幣政策，保持利差水平處于合理區(qū)間，有利于促進銀行體系更好地為實體經(jīng)濟增長服務，也有利于維護金融穩(wěn)定。銀行可以用這些收入，一方面補充資本金，另外一方面也可以核銷不良資產(chǎn)，同時還盡量地降低貸款成本，為實體經(jīng)濟做好金融服務。
12、商務部：前三季度我國汽車市場保持回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢
在21日商務部舉行的例行發(fā)布會上，新聞發(fā)言人束玨婷表示：總體來看，前三季度我國汽車市場保持回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢，各項主要指標都超過了疫情前的水平。束玨婷表示，下一步，將繼續(xù)深化汽車流通領域“放管服”改革，進一步激發(fā)汽車市場活力和內(nèi)生動力；推動取消對二手車交易的不合理限制，進一步便利二手車異地交易；完善汽車流通管理相關制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機動車強制報廢標準規(guī)定》，進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境。
13、2021年9月挖掘機產(chǎn)量25894臺
按國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示計算，2021年9月挖掘機產(chǎn)量25894臺，同比下降18.54%；1-9月挖掘機累計產(chǎn)量323227臺，同比增長18.8%。
14、乘聯(lián)會：9月份皮卡市場銷售4.8萬輛 環(huán)比增長39%
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年9月份皮卡市場銷售4.8萬輛，同比增長0.1%，環(huán)比增長39%。因為疫情后回暖較強，今年9月同比2019年同期增長26%。
15、發(fā)改委：將持續(xù)加大期現(xiàn)貨市場聯(lián)動監(jiān)管力度 遏制過度投機炒作
在10月21日舉行的發(fā)改委發(fā)布會上，發(fā)改委體改司副司長蔣毅表示，發(fā)改委全力做好大宗商品保供穩(wěn)價工作。下一步，發(fā)改委將繼續(xù)會同有關部門加強大宗商品價格監(jiān)測分析，組織好后續(xù)批次國家儲備投放，多措并舉增加市場供給，持續(xù)加大期現(xiàn)貨市場聯(lián)動監(jiān)管力度，遏制過度投機炒作，維護正常市場秩序。相信隨著一系列保供穩(wěn)價措施落地，政策效果將逐步顯現(xiàn)，下游企業(yè)經(jīng)營壓力也會逐步有所減輕。
16、期貨業(yè)協(xié)會會長：期貨市場需不斷完善做市商和交易商制度
中國期貨業(yè)協(xié)會會長洪磊在2021年金融街論壇年會上表示，目前我國期貨市場價格主要由指令驅動的競價機制形成，在我國仍以散戶為主的投資者結構背景下，需要不斷完善做市商和交易商制度，用“報價驅動”做市商機制來彌補“指令競價”機制的理性不足，避免價格失真和操縱，從而提高市場定價效率。
