1、世界銀行下調2022年全球經濟增長預期至4.1%
世界銀行11日發布最新一期《全球經濟展望》報告，預計2021年全球經濟增長5.5%，2022年將增長4.1%，均較此前預測下調0.2個百分點。報告預計，2021年發達經濟體增長5%，2022年將增長3.8%，分別下調0.4和0.2個百分點；新興市場和發展中經濟體2021年增長6.3%，2022年將增長4.6%。世行預計，2021年美國經濟增長5.6%，較此前預期下調1.2個百分點；2022年將增長3.7%，下調0.5個百分點。2021年歐元區經濟增長5.2%，2022年將增長4.2%。同時，世行預計2021年中國經濟增長8%，2022年將增長5.1%。 報告指出，全球經濟面臨諸多下行風險，包括變異新冠病毒奧密克戎毒株快速蔓延導致疫情再次反彈、通脹預期飆升以及創紀錄高債務水平帶來的金融壓力等。同時，氣候變化可能加劇大宗商品價格波動，對新興市場和發展中經濟體構成挑戰。鑒于新興市場和發展中經濟體政策空間有限，上述下行風險將“增加經濟硬著陸的可能性”。 (新華社)
2、IMF警告：新興經濟體需準備應對美國貨幣政策風險
國際貨幣基金組織10日警告，美國聯邦儲備委員會更快收緊貨幣政策，可能造成新興經濟體資本外流和貨幣貶值，新興經濟體應提前做好政策準備。國際貨幣基金組織當天表示，美國工資普遍上漲或供應鏈瓶頸持續可能導致物價漲幅超出預期，并強化通貨膨脹預期，迫使美聯儲更快加息。這可能擾亂金融市場，令全球金融環境收緊，還可能導致新興經濟體資本外流和貨幣貶值。
3、中國之外的新興市場出現投資流“急剎車”
根據國際金融協會的數據，外國投資者2021年12月從中國之外的發展中國家債券撤資96億美元，為2020年3月第一輪疫情重創市場以來最大規模資金流出。經濟學家Jonathan Fortun表示，最新的奧密克戎變異株、美聯儲加速減碼以及美元走強都給業已緊張的新興市場資金流前景帶來了額外的風險。中國與其他新興市場之間的境況迥異，因投資者押注中國的反彈速度將快于其他地區。根據國際金融協會的非居民投資組合流預估數據，中國股票2021年12月吸引了125億美元資金流入，債券吸引了101億美元。而中國以外的新興市場股票僅吸引38億美元。
4、英媒：2022年中國吸引外資前景樂觀
英媒日前發表文章說，世界經濟復蘇因新冠疫情而充滿變數，但中國吸引外資的勢頭依舊迅猛。隨著引資投向從制造業轉向服務業、中國更多引資政策落地，業界普遍對2022年中國吸引外資增速持樂觀預期。
5、經合組織成員國2021年11月通脹率為5.8%
經濟合作與發展組織（經合組織）11日發布報告稱，經合組織成員國區域2021年11月通脹率達到5.8%，遠高于去年同期的1.2%，是1996年5月以來的最高值。其中，美國2021年11月通脹率為6.8%，10月通脹率為6.2%，是1982年6月以來的最高值。而在歐元區，2021年11月的通脹率為4.9%，10月為4.1%，低于經合組織成員國區域整體水平。
6、鮑威爾：如果需要更進一步加息來降溫通脹 美聯儲會這樣做
美聯儲主席鮑威爾周二在提名聽證會上表示，如果美聯儲看到通脹持續的時間比預期的要長，那么將不得不隨著時間的推移進一步提高利率。鮑威爾表示，通脹壓力可能持續到明年年中。如果通脹持續時間更長，這意味著更根深蒂固的風險，美聯儲的政策將作出回應，且美聯儲愿意靈活地調整政策。關于美聯儲縮減購債和縮表進程，鮑威爾稱，將在3月底結束資產購買。 在某種程度上，今年晚些時候可能會允許資產負債表收縮。
7、美國小企業樂觀情緒上升
美國全國獨立企業聯合會（NFIB）最新月度調查顯示，通脹上升和缺乏合格勞動力成為美國小企業面臨的最大挑戰。周二公布的NFIB 12月調查顯示，22%的小企業表示通脹是他們最大的問題，25%則表示是勞動力質量。一年前，只有1%的公司提到了通脹。
8、法國央行：預計2021年第四季度經濟增長0.6%
法國央行：預計2021年第四季度經濟增長0.6%，與全年6.7%的增長預期一致。1月份的穩定的經濟活動表明，法國經濟仍將在2022年實現3.6%的增長。
9、巴西2021年通脹率創6年新高
巴西地理統計局1月11日發布的數據顯示，2021年巴西通脹率為10.06%，創2015年以來新高。數據顯示，2021年巴西通脹水平遠高于2020年的4.52%。燃料、能源和食品價格上漲是巴西通脹高企的主因。
10、國務院辦公廳：積極保障大宗商品國內供給
國務院辦公廳發布關于做好跨周期調節進一步穩外貿的意見，做好大宗商品進口工作，積極保障大宗商品國內供給。統籌保障大宗商品進口各環節穩定運行。加大對傳統外貿企業、跨境電商和物流企業等建設和使用海外倉的金融支持；積極保障大宗商品國內供給。統籌保障大宗商品進口各環節穩定運行。支持金融機構在依法合規、風險可控前提下，利用普惠性金融政策，向符合條件的小微外貿企業提供物流方面的普惠性金融支持。暫免征收加工貿易企業內銷稅款緩稅利息至2022年底，穩定加工貿易發展，減輕企業負擔。
11、中國經濟“開門穩”
2021年中國經濟年度“成績單”公布在即。專家預計，2021年我國GDP增速在8%左右，較好完成了預設增長任務。同時全年經濟增長呈現前高后低特征，新的下行壓力也在下半年顯現。著力穩定宏觀經濟大盤，保持經濟運行在合理區間，成為當前及今后一段時期經濟工作的突出任務。一系列著眼于“穩”的政策舉措日前相繼出臺。穩增長“組合拳”凝聚成力挺經濟的強大合力，必將推動2022年中國經濟平穩開局。
12、馬士基：供應鏈問題在2022年將持續
馬士基在發給客戶的咨詢報告中表示，供應鏈問題在2022年將持續，幾個樞紐港口和門戶碼頭的問題還在。疫情仍然嚴重，而且不幸的是，新的疫情爆發影響了馬士基運送貨物的能力。總體感染情況依然嚴重，主要地區的關鍵港口出現新的Covid-19高峰。在北歐，英國費利克斯托港口的輪船等候時間最長，為7-10天；安特衛普港口的輪船等候時間從大約10天縮短至大約2天。在北美，加州長灘的輪船等候時間是38-45天。
13、2021年大眾在華銷量下降14%
大眾中國CEO馮思瀚11日表示，受芯片短缺影響，大眾中國2021年在華實現交付330萬輛，同比下降14%。
14、公安部：2021年全國機動車保有量達3.95億
公安部統計數據顯示，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛；機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛，新領證駕駛人2750萬人。截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。
15、乘聯會：2021年12月狹義乘用車市場零售210.5萬輛
乘聯會數據顯示，2021年12月狹義乘用車市場零售210.5萬輛，同比下降7.9%。2021年12月新能源乘用車市場零售達到47.5萬輛，同比增長128.8%，環比增長25.4%。1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。
