根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2023年1月歐盟乘用車市場增長11.3%至760,041輛，以積極的方式開啟了新的一年。然而，這主要是由于2022年的比較基數異常溫和，當時1月的交易量達到了有記錄以來的最低水平。
在國家層面，該地區的積極表現體現在四個主要市場中的三個。漲幅最大的是西班牙(+51.4%)和意大利(+19%)，其次是法國，增長較為溫和但仍然穩健(+8.8%)。這一趨勢的例外是德國，下降了2.6%。
新車燃料種類
2023年第一個月，歐盟純電動和混合動力乘用車注冊量繼續增長，分別占市場的9.5%和26%。盡管如此，汽油仍然是歐盟新注冊汽車最受歡迎的燃料類型，市場份額為37.9%。
電動車
1月份純電動汽車(BEV)的注冊量增長了22.9%，在歐盟注冊的汽車達到71,984輛，市場份額為9.5%（2022年1月為8.6%）。該地區的大多數市場都對這一增長做出了重大貢獻，增長率達到兩位數和三位數。然而，在該動力系統的一些歐盟最大市場中有一些例外：德國(-13.2%)、瑞典(-18.5%)和意大利(-8.7%)。
混合動力電動汽車(HEV)在今年開局也很強勁，銷量增長了22.1%至197,982輛，這得益于該地區四個最大市場的兩位數增長：西班牙(+59.3%)、意大利(+24.7%)、德國(+19%)和法國(+12.5%)。這導致市場份額為26%，與2022年1月相比提高了2.3個百分點。
另一方面，1月份歐盟插電式混合動力汽車(PHEV)銷量下降9.9%至53,649輛，原因是德國的注冊量減少了一半以上(-53.2%)，而德國直到去年都是此類汽車銷量最大的市場汽車。因此，PHEV的市場份額從2022年1月的8.7%收縮至今年的7.1%。
汽油車和柴油車
1月份，歐盟新汽油車的注冊量增長了12.3%，使其市場份額擴大至37.9%（2022年為37.6%）。該地區的所有主要市場都對這一增長做出了貢獻：西班牙(+59.4%)、意大利(+15.5%)、法國(+11.9%)和德國(+3.5%)。
相比之下，盡管意大利(+21.4%)和西班牙(+19%)的注冊量顯著增加，但歐盟的柴油車市場繼續苦苦掙扎——上個月下降了1.6%。這導致市場份額下降2個百分點，從17.9%降至15.9%。
