據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，5月全球輕型車銷量同比增長(zhǎng)18.7%至740萬(wàn)輛，各國(guó)市場(chǎng)均表現(xiàn)搶眼；經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由4月的8600萬(wàn)輛/年升至8900萬(wàn)輛/年。2022年期間供應(yīng)一度嚴(yán)重受限，而如今的形勢(shì)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，因此大多數(shù)市場(chǎng)的表現(xiàn)均優(yōu)于去年。
由于車企面臨的供應(yīng)問(wèn)題有所緩解，因而提升了產(chǎn)量，5月美國(guó)輕型車銷量同比增長(zhǎng)23.5%至140萬(wàn)輛。5月中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)于今年前四個(gè)月，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)2960萬(wàn)輛/年。隨著供應(yīng)問(wèn)題的緩解，西歐市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，該地區(qū)內(nèi)所有主要國(guó)家的輕型車銷量均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。各市場(chǎng)表現(xiàn)如下：
-- 北美 --
美國(guó)輕型車市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，5月銷量同比增長(zhǎng)23.5%達(dá)140萬(wàn)輛。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從4月的1,620萬(wàn)輛/年降至1,510萬(wàn)輛/年，這可能是由于陣亡將士紀(jì)念日期間汽車銷售的活躍度相對(duì)較低。或許是因?yàn)楣?yīng)危機(jī)緩解后車企生產(chǎn)了更多利潤(rùn)較低的車輛，5月新車平均成交價(jià)小幅下滑至46,079美元。另一方面，5月的銷售獎(jiǎng)勵(lì)金增加了102美元，達(dá)到1,781美元，是2023年迄今為止的最高月度獎(jiǎng)勵(lì)支出。
5月加拿大輕型車銷量同比增長(zhǎng)10.1%達(dá)15.45萬(wàn)輛，比4月增加1.3萬(wàn)輛。該國(guó)5月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從4月的140萬(wàn)輛/年升至150萬(wàn)輛/年。5月墨西哥輕型車銷量同比增長(zhǎng)17.3%達(dá)10.63萬(wàn)輛，而當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則為130萬(wàn)輛/年，較4月下降6.4萬(wàn)輛/年。
-- 歐洲 --
5月，西歐輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從4月的1,220萬(wàn)輛/年升至1,300萬(wàn)輛/年，銷量同比增長(zhǎng)17.2%達(dá)113萬(wàn)輛。由于供應(yīng)限制問(wèn)題的持續(xù)緩解，各車企得以消化積壓訂單并提升交付率。除西班牙外，西歐輕型車市場(chǎng)排名前五的國(guó)家都實(shí)現(xiàn)了銷量同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。
5月，東歐輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由4月的360萬(wàn)輛/年升至370萬(wàn)輛/年。當(dāng)月該地區(qū)銷量比2022年同期高出近45%，達(dá)到32萬(wàn)輛，但仍低于2019年的疫前水平。2023年1-5月該地區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到140萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)16.4%。當(dāng)月俄羅斯輕型車銷量同比增長(zhǎng)近129%達(dá)6.2萬(wàn)輛，推動(dòng)了東歐地區(qū)的銷量增長(zhǎng)。
-- 中國(guó) --
在今年1-4月交出失望答卷后，速報(bào)值顯示5月中國(guó)市場(chǎng)意外呈現(xiàn)回暖。當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,960萬(wàn)輛/年，較乏善可陳的4月增長(zhǎng)14%，創(chuàng)下了2022年9月以來(lái)的最高水平。從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，由于疫情封控措施導(dǎo)致去年同期銷量疲軟，5月銷量（指批發(fā)銷量）同比增長(zhǎng)近26%，今年1-5月的累計(jì)銷量也比去年同期高出10.5%。新能源車依然是市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，當(dāng)月純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車銷量分別同比增長(zhǎng)50%和94%。
隨著價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入高潮階段，先前持觀望態(tài)度的消費(fèi)者開(kāi)始了購(gòu)車行動(dòng)。專門針對(duì)五一黃金周假期的汽車促銷活動(dòng)也為5月銷量增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。但是，中國(guó)市場(chǎng)在疫情后的復(fù)蘇仍然十分緩慢。1-5月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量平均值為2,530萬(wàn)輛/年，依舊低于去年2,670萬(wàn)輛的全年銷量。據(jù)悉，為提振汽車銷量和汽車行業(yè)融資，中央已指示地方政府和金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)相關(guān)措施。
-- 其他亞洲地區(qū) --
隨著芯片供應(yīng)情況的改善，日本輕型車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，5月維持了強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)。疫情防控限制措施的取消、訪日外國(guó)游客的回歸和工資的大幅增長(zhǎng)等因素也提振了消費(fèi)者信心。該國(guó)5月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)到480萬(wàn)輛/年。從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，5月銷量同比增長(zhǎng)25.4%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月的兩位數(shù)同比增長(zhǎng)；且由于去年同期基數(shù)較低，1-5月的累計(jì)銷量也比去年同期增長(zhǎng)了18%。然而，當(dāng)?shù)剀嚻笠廊幻媾R著大量積壓訂單的困局。
5月韓國(guó)市場(chǎng)銷量保持良好表現(xiàn)，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量達(dá)到180萬(wàn)輛/年。該國(guó)的本土組裝車銷量同比增長(zhǎng)9%，除Renault Korea外的所有車企均實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長(zhǎng)。相比之下，當(dāng)月進(jìn)口車銷量同比下降近15%，熱門德系品牌車型繼續(xù)面臨供應(yīng)短缺問(wèn)題。值得注意的是，由于韓國(guó)政府加大了對(duì)韓系純電動(dòng)車的補(bǔ)貼力度，特斯拉在韓國(guó)市場(chǎng)遭遇了強(qiáng)力阻擊，5月銷量同比暴跌77%。
-- 南美 --
5月，巴西輕型車銷量預(yù)計(jì)同比下降5.3%至16.64萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量在4月196萬(wàn)輛/年的基礎(chǔ)上微增4,200輛/年至197萬(wàn)輛/年。該國(guó)當(dāng)月的庫(kù)存水平升至25.17萬(wàn)輛，較4月的20.61萬(wàn)輛顯著增長(zhǎng)。得益于庫(kù)存增加，5月的可供應(yīng)庫(kù)存天數(shù)也從4月的35天增至43天。
5月，阿根廷輕型車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)13.6%達(dá)3.72萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也從4月的42.16萬(wàn)輛/年小幅升至42.52萬(wàn)輛/年，連續(xù)第三個(gè)月突破40萬(wàn)輛/年的大關(guān)，體現(xiàn)出該國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)負(fù)面因素影響下的韌性。
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