QinRex據泰媒7月26日報道，泰國工業聯合會（FTI）副主席兼汽車行業發言人素拉蓬透露，工聯會將2023年汽車產量目標從原來的195萬輛下調至190萬輛，主要是下調生產內銷的90萬輛至85萬輛，至于生產用于出口仍維持105萬輛的目標。原因是金融機構鎖緊銀根（Monetary Situation）導致內銷需求下降，加上電動汽車開始占據更多市場份額，如果下半年勢頭依然強勁的話，勢必持續影響到汽車的產量。
素拉蓬表示，FTI汽車行業將2023年汽車產量目標下調5萬輛，從原來的195萬輛下修至190萬輛，減少2.56%，主要是生產內銷的95萬輛下修為85萬輛，下修幅度為5.56%，而生產外銷的105萬輛目標不變。
下調汽車產量目標主要原因是電動汽車進口導致國內銷量下降，目前電動汽車開始占據燃油騎車和內燃機汽車的市場份額5%以上，這些電動汽車為不在泰國生產的進口汽車。下半年仍須密切關注該情況，如果低價電動汽車進入市場的話，將會產生更大的影響。同時因為家庭債務占GDP的比重高達90.6%，導致金融機構緊縮銀根在購車貸款方面審核更加嚴格。泰國出口連續8個月下滑，導致生產轉移和工作減少，購買力下降。
考慮到2023年6月汽車總產量為14萬5557輛，較去年同期增長1.78%，2023年1-6月汽車總產量為92萬1512輛，較去年同期增長5.91%。其中6月國內銷售6萬4440輛，下降5.16%，主要為皮卡車和貨車銷量減少，由于金融機構放貸審批跟家嚴格，加上從鄰國進口皮卡車，使得1-6月國內銷售汽車總數為40萬6131輛，較去年同期下跌了4.95%。
整車出口方面，2023年6月為8萬8826輛，較去年同期增長20.22%，使得1-6月出口汽車達52萬8816輛，較去年同期增長17.61%，首6個月汽車出口價值為3291億8100萬銖，較去年同期增長23.45%。
素拉蓬補充道，遲遲無法組建新政府對汽車行業的影響并不大，仍相信能在8月完成組閣。但是接下來的問題是，根據國家電動汽車委員會支持EV3.5措施，對電池工廠給予包括補貼在內的各項扶持，如果這些措施不能持續實施，將對進口電動汽車銷量產生影響，那么投資者對投資泰國生產力的信心也會下滑。
他相信新政府將繼續支持電動汽車委員會制定的措施，因為現在泰國人更喜歡電動汽車，調查發現2023年6月電動汽車的總銷量達到8260輛，較去年同期增長了54.74%。
