據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年6月全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為8,900萬(wàn)輛/年，不僅較上月有所增長(zhǎng)，還創(chuàng)下了今年以來(lái)的新高。當(dāng)月全球輕型車銷量為760萬(wàn)輛，同比下降2.2%，但1-6月累計(jì)銷量仍同比增長(zhǎng)了2.3%。
在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，中國(guó)市場(chǎng)的銷量有所增長(zhǎng)；美國(guó)市場(chǎng)的銷量則由于經(jīng)銷商遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊而停滯不前。由于東歐與西歐市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，歐洲地區(qū)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量有所上升。日本市場(chǎng)受到供應(yīng)問(wèn)題和宏觀經(jīng)濟(jì)狀況低迷的影響，銷量出現(xiàn)放緩。各市場(chǎng)表現(xiàn)如下：
-- 北美 --
6月美國(guó)輕型車市場(chǎng)似乎略顯停滯，銷量同比下降4.2%至132萬(wàn)輛。銷量下滑主要是因?yàn)槠囓浖峁┥藽DK遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，擾亂了經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則從5月的1,600萬(wàn)輛/年降至1,530萬(wàn)輛/年。6月新車平均成交價(jià)則小幅增長(zhǎng)至44,834美元，較5月上漲了21美元。當(dāng)月的銷售獎(jiǎng)勵(lì)金連續(xù)第八個(gè)月突破2,000美元大關(guān)，達(dá)到2,695美元。
6月加拿大輕型車銷量達(dá)16.8萬(wàn)輛，與上年同期銷量持平。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量繼續(xù)放緩，從5月月報(bào)所述的167萬(wàn)輛/年下滑至163萬(wàn)輛/年。6月墨西哥銷量同比增長(zhǎng)9.3%達(dá)12.4萬(wàn)輛。隨著墨西哥經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，加上強(qiáng)勁的消費(fèi)支出推動(dòng)了輕型車銷量增長(zhǎng)，該國(guó)6月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從5月的152萬(wàn)輛/年微增至153萬(wàn)輛/年。
-- 歐洲 --
6月西歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量上升至1,390萬(wàn)輛/年，當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)2.7%達(dá)140萬(wàn)輛。1-6月累計(jì)銷量突破700萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)4.8%。GlobalData仍然預(yù)測(cè)該地區(qū)的全年銷量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為2%左右，不過(guò)這一預(yù)測(cè)與年初至今的銷量表現(xiàn)并不相稱。歐洲央行于6月實(shí)施了降息，且后續(xù)或?qū)⑦M(jìn)一步降息，這一舉措應(yīng)會(huì)在中期內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)活動(dòng)起到扶持作用。
6月東歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量上升至500萬(wàn)輛/年，當(dāng)月銷量同比增長(zhǎng)18%達(dá)42.2萬(wàn)輛，1-6月累計(jì)銷量同比猛增23%。如此出色的銷量表現(xiàn)一方面依然要?dú)w因于俄羅斯市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，另一方面也得益于土耳其市場(chǎng)當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的大幅增長(zhǎng)。該國(guó)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量在年初沖高后有所回落，6月又呈現(xiàn)了猛增態(tài)勢(shì)，可見(jiàn)通貨膨脹持續(xù)肆虐之下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然充滿極高的不確定性。
-- 中國(guó) --
速報(bào)值顯示，6月中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增速連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)提升。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,690萬(wàn)輛/年，較5月增長(zhǎng)了5.6%。2024年上半年，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的均值為2,330萬(wàn)輛/年。但從同比來(lái)看，6月銷量（指批發(fā)銷量）下降了9%，2024年上半年銷量則與上年同期幾乎持平（增長(zhǎng)0.6%）。盡管政府出臺(tái)了汽車以舊換新的補(bǔ)貼計(jì)劃，并降低了車貸首付比例，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然低迷，而乘用車出口則繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，各大車企繼續(xù)大幅降價(jià)。例如，寶馬將i3電動(dòng)車的價(jià)格直降一半，奔馳與奧迪的電動(dòng)車價(jià)格如今也下降了30-40%。豪華車（尤其是外資品牌豪華車）的銷量急劇下滑，而本土品牌的銷量卻持續(xù)走高。工信部官員承認(rèn)，目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)需求不夠旺盛，異常激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)損害了汽車行業(yè)和供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)的收入，并暗示政府將采取更多措施來(lái)擴(kuò)大需求。
-- 其他亞洲地區(qū) --
日本市場(chǎng)在6月出現(xiàn)進(jìn)一步放緩，主要是由于車企認(rèn)證造假事件持續(xù)發(fā)酵。由于各自暢銷車型暫時(shí)停產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)短缺，豐田和馬自達(dá)的銷量出現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑。大發(fā)在全面復(fù)產(chǎn)后依然面臨供不應(yīng)求的狀況，銷量同樣持續(xù)猛跌。6月該國(guó)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量?jī)H為420萬(wàn)輛/年，較5月的低迷表現(xiàn)還下降了6%。導(dǎo)致銷量低迷的原因不僅有供應(yīng)問(wèn)題，還有實(shí)際工資的下降和物價(jià)上漲。日本全國(guó)的高溫天氣可能也對(duì)經(jīng)銷商的門(mén)店客流量產(chǎn)生了影響。
盡管韓國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，但該國(guó)6月的輕型車銷量依然低迷。當(dāng)月韓國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為159萬(wàn)輛/年，與5月持平，而2024年上半年經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的均值也是159萬(wàn)輛/年。2023年6月，乘用車消費(fèi)稅臨時(shí)減免政策的到期在當(dāng)時(shí)拉動(dòng)了一波乘用車銷量。由于產(chǎn)品陣容老化、貸款成本高且純電卡車的需求疲軟，輕型商用車的銷量依然深陷泥潭。除雷諾韓國(guó)公司外，6月當(dāng)?shù)厮熊嚻蟮匿N量均遭遇兩位數(shù)同比下降，這在一定程度上可歸結(jié)于去年同期的高基數(shù)效應(yīng)。盡管特斯拉車型與現(xiàn)代汽車在中國(guó)本土生產(chǎn)的Sonata出租車專用車型都交出了強(qiáng)勢(shì)的銷量成績(jī)單，但進(jìn)口車銷量依然出現(xiàn)同比下滑。
-- 南美 --
6月，巴西輕型車銷量同比增長(zhǎng)12.7%達(dá)20.3萬(wàn)輛，繼續(xù)保持今年以來(lái)的良好勢(shì)頭。伴隨著銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，該國(guó)當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也從5月的227萬(wàn)輛/年小幅增長(zhǎng)至240萬(wàn)輛/年。部分州在5月經(jīng)歷了洪災(zāi)，而災(zāi)情在6月有所好轉(zhuǎn)，這或許是巴西當(dāng)月銷售活動(dòng)增加的原因之一。當(dāng)月該國(guó)的輕型車庫(kù)存繼續(xù)下降，從5月的24.6萬(wàn)輛降至23.54萬(wàn)輛。
因忙于應(yīng)對(duì)不斷變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境所產(chǎn)生的各種問(wèn)題，6月阿根廷輕型車銷量同比下降25%至2.84萬(wàn)輛。在該國(guó)政府取消進(jìn)口限制后，進(jìn)口車開(kāi)始緩慢搶占市場(chǎng)份額，影響了該國(guó)的輕型車出口量。由于銷量大幅放緩，該國(guó)當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也從5月的37.6萬(wàn)輛/年下降至33.9萬(wàn)輛/年。
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