根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2024年12月歐盟乘用車銷量同比增長5.1%至910,505輛。西班牙以兩位數的強勁增長（28.8%）領跑，其次是法國，增長幅度僅為1.5%。然而，在歐盟四大市場中，德國（-7.1%）和意大利（-4.9%）均出現下滑。
2024年，歐盟乘用車銷量小幅增長0.8%至約1060萬輛。西班牙繼續表現出韌性，增長率達到7.1%。相比之下，法國（-3.2%）、德國（-1%）和意大利則出現下滑，小幅下降0.5%。
2024年，電動汽車仍是買家第三大選擇。12月，電動汽車的市場份額為15.9%，全年貢獻了13.6%的份額，再次超過柴油汽車，后者的市場份額下降至11.9%。汽油汽車仍以33.3%的份額保持領先地位，而混合動力汽車則鞏固了其第二的位置，占據了30.9%的市場份額。
電動車
2024年12月，電動汽車注冊量下降10.2%至144,367輛。這一下降主要是由于德國（-38.6%）和法國（-20.7%）注冊量大幅下降，導致2024年市場容量與2023年相比下降5.9%。因此，2024年電動汽車的總市場份額為13.6%。
12月，插電式混合動力汽車注冊量增長了4.9%，其中法國（44.9%）和德國（6.8%）的注冊量大幅增長。12月，插電式混合動力汽車占比8.3%，與上年持平。不過，2024年的全年總銷量與2023年相比下降了6.8%。
12月份混合動力汽車注冊量增長了33.1%，市場份額從去年12月份的26.5%上升至33.6%，連續第四個月超過汽油汽車注冊量。
汽油和柴油汽車
2024年12月，汽油車注冊量下降1.8%，除西班牙增長16%外，所有主要市場均出現下降。法國降幅最大，注冊量暴跌23%，其次是意大利，下降11.4%。德國也下降了7.4%。12月注冊了269,260輛新車，汽油車的市場份額從去年同期的31.6%下降到29.6%。柴油車市場下降了15%，導致去年12月柴油車的市場份額為9.8%?？傮w而言，大多數歐盟市場都出現了兩位數的下降。
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