據LMC Automotive最新發布的報告顯示，2025年5月全球輕型車經季節調整年化銷量為9,000萬輛/年，在上月實現增長后再度放緩。從同比數據來看，當月全球市場銷量增長4.6%達756萬輛。
中國、美國和西歐等主要市場保持與四月相似的狀況。中美兩地的輕型車銷量均呈現正增長態勢，而西歐市場銷量則因經濟逆風因素盛行而持續下滑。不過，隨著美國汽車行業縮減銷售獎勵金，該國市場銷量開始出現下滑跡象。其他市場方面，日本與韓國市場保持穩健，而阿根廷市場的月銷量再次迎來快速增長，同比增幅超過50%。各市場表現如下：
-- 北美 --
5月美國輕型車銷量同比增長2.1%達147萬輛。由于當月銷售天數比去年同期多了一天，因此基于銷售天數調整后的銷量同比下降1.7%。5月的經季節調整年化銷量從4月的1,740萬輛/年降至1,540萬輛/年。由于忙于應對關稅措施帶來的影響，各家車企未在今年的陣亡將士紀念日假期舉行促銷活動，因此經季節調整年化銷量受到了抑制。雖然由關稅直接導致的車價上漲情況目前還不多見，但該國汽車行業正在縮減銷售獎勵金，5月的銷售獎勵金同比下降2.6%至2,609美元。新車平均成交價因此出現上漲并在5月達到46,193美元，同比增幅3.1%。
速報值顯示，5月加拿大輕型車銷量同比增長4.5%達18.4萬輛，但經季節調整年化銷量則從4月調整后的176萬輛/年降至162萬輛/年。由于頒布了多項豁免令，因此對美國進口車征收關稅的情況實際上相當罕見，但在經濟放緩的背景下消費者仍可能會暫緩購車。墨西哥5月銷量預計同比增長2.3%達12.5萬輛，但經季節調整年化銷量則從4月的161萬輛/年降至157萬輛/年。盡管關稅引發了民眾對經濟形勢的擔憂，但該國市場依然整體健康。
-- 歐洲 --
5月西歐輕型車市場的經季節調整年化銷量小幅回挫至1,260萬輛/年，而銷量卻同比微增1%。受制于消費者信心疲軟和整體經濟不確定性，西歐輕型車市場的表現始終難以達到預期。
5月東歐輕型車市場的經季節調整年化銷量為430萬輛/年，與4月基本持平。當月銷量同比跌幅接近6%。俄羅斯市場方面，貨幣政策的緊縮以及消費信貸增長停滯限制了車貸發放，5月該國銷量同比下滑29%。當月土耳其輕型車銷量同比增長4%達10.3萬輛。由于該國消費者繼續將汽車視為抵御惡性通貨膨脹的保障，因此輕型車需求依然強勁。
-- 中國 --
5月中國輕型車銷量預計同比增長10%達210萬輛左右，與4月基本持平。其中，乘用車銷量達到190萬輛，同比增長11.5%。當月的經季節調整年化銷量達到2,550萬輛/年。1-5月輕型車累計銷量同比增長超11%達1,000萬輛。由于政府已經把報廢車以舊換新補貼政策延長實施至2025年底，因此乘用車銷量表現繼續從政府補貼中受益。針對新能源車的稅收優惠政策也會在今年繼續實施。
中國市場的價格戰仍在持續，但多家車企正在因此承受資金壓力，超過三分之一的車企面臨負債大于資產的局面。比亞迪、吉利和蔚來等主要車企都面臨嚴重的營運資金缺口。政府要求各車企保持供應鏈穩定，遏制低價競爭。行業分析師預計，財力薄弱的企業可能會被市場淘汰，到2026年行業將迎來整合。盡管有政府的支持，但眼下盈利能力的問題將繼續存在。該機構預測，隨著明年政府支持力度的減弱，汽車市場也將出現萎縮。
-- 亞洲其他地區 --
5月日本輕型車銷量同比增長3.8%，較先前連續4個月的兩位數同比增幅有所放緩，但該國銷量之所以能連續多月實現兩位數增長的原因是去年的同比基數較低。當時車輛認證丑聞給汽車生產造成了影響，其中大發受到的打擊最為嚴重。隨著汽車生產基本恢復正常，基于低基數效應而實現的銷量增速正在逐漸放緩。各家車企正通過增加車輛供應來消化積壓訂單，此舉將繼續支撐日本國內汽車市場。
5月韓國輕型車銷量同比微增1%，較4月銷量7%的增幅有所放緩。5月的同比數據呈現出復雜的信號，國產車銷量（同比下降2%）出現疲軟跡象，而進口車銷量（同比增長13%）則繼續保持穩健增長。5月進口車銷量表現強勢的原因在于：去年低基數效應的影響；歐洲主要車企的供應鏈壓力有所緩解；特斯拉的交付量激增（同比增長58%）。
-- 南美 --
速報值顯示，5月巴西輕型車銷量同比增長17.0%達21.4萬輛。當月經季節調整年化銷量從4月的247萬輛/年升至255萬輛/年，創下年內新高，但背后的原因可能是當地汽車消費活動在被前幾個月的狂歡節和復活節假期擾亂后開始回歸常態。5月混動車和電動車銷量在該國輕型車總銷量中的占比達到10.4%左右，創下歷史新高。
隨著近期多款車型享受減稅政策以及汽車進口政策的放開，阿根廷輕型車市場持續得到提振，5月再次交出了一份極其出色的銷量成績單。當月該國市場銷量同比增長58.9%達5.2萬輛，而經季節調整年化銷量則從4月上調后的67.5萬輛/年降至59.7萬輛/年。4月該國超高的經季節調整年化銷量也是自2018年8月以來的最高水平。
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