大地震造成的日系本土工廠的停產已經持續兩周多了，何時全面復產依然沒有準確的日期。
“21日已經開始了3款混合動力車型的生產，但是其他工廠何時復產依然沒有定論。”豐田中國新聞發言人牛煜對《第一財經日報》記者表示，由于許多零部件供應商也在此次地震海嘯中受到影響，豐田在日本本土其他工廠的復產，還要根據這些零部件供應商的情況而定。
4月上旬難復產
豐田汽車(日本總部)新聞發言人昨天表示，大地震導致其日本東北部地區生產基地供應鏈中斷，公司目前有500種汽車零部件缺貨，包括電子設備、橡膠及汽車生產所需的樹脂產品。
據路透社報道，豐田汽車公司日前告知旗下主要經銷商，該公司位于日本受地震影響而停產的工廠在4月11日之前不會恢復生產。
本田中國廣報科科長朱林杰對本報記者表示，4月3日之前本田日本工廠繼續維持停產狀態，4月3日再決定是否復產，這要視供應商的情況而定。
一汽馬自達銷售副總經理于洪江透露，受地震影響，日本車企馬自達延長停產時間至4月15日，目前還不能確定4月15日后能否恢復生產。
據日本共同社報道，日本汽車制造商將在短期內就輪流生產方案展開商談，以解決電能短缺的困擾。
中國合資廠受累
雖然在中國的合資公司國產化水平都比較高，但有部分零部件依賴從日本進口。之前，日系車企的中國投資公司都表示，中國工廠在3月底之前正常生產不會受到影響。但是，隨著日本本土工廠復產日期的一再推遲，可能會影響到日系中國合資公司的生產。
牛煜表示，3月21日豐田已經優先開啟海外工廠急需零部件的生產，地震不會影響到豐田中國工廠。不過，一汽豐田一位內部人士對本報記者表示，受日本本土工廠停產影響，現在一汽豐田已經改變了生產節拍，而且對經銷商的供貨周期也開始拉長了。
之前，新華社曾報道東風日產襄樊工廠處于半停產狀態。日產中國公關總監沈莉對此予以了否認，她對本報記者表示，日產中國合資公司的零部件庫存會撐到4月15日。在日本本土，日產在3月21日恢復了5家零部件工廠的生產，整車工廠3月24日恢復生產。沈莉表示，進口零部件會在4月15日之前銜接上。
不過，日本的日經新聞報道稱，日產公司日前預測，2011年4月份其位于中國的汽車產量將比之前制定的目標少10%左右。
“21日已經開始了3款混合動力車型的生產，但是其他工廠何時復產依然沒有定論。”豐田中國新聞發言人牛煜對《第一財經日報》記者表示，由于許多零部件供應商也在此次地震海嘯中受到影響，豐田在日本本土其他工廠的復產，還要根據這些零部件供應商的情況而定。
4月上旬難復產
豐田汽車(日本總部)新聞發言人昨天表示，大地震導致其日本東北部地區生產基地供應鏈中斷，公司目前有500種汽車零部件缺貨，包括電子設備、橡膠及汽車生產所需的樹脂產品。
據路透社報道，豐田汽車公司日前告知旗下主要經銷商，該公司位于日本受地震影響而停產的工廠在4月11日之前不會恢復生產。
本田中國廣報科科長朱林杰對本報記者表示，4月3日之前本田日本工廠繼續維持停產狀態，4月3日再決定是否復產，這要視供應商的情況而定。
一汽馬自達銷售副總經理于洪江透露，受地震影響，日本車企馬自達延長停產時間至4月15日，目前還不能確定4月15日后能否恢復生產。
據日本共同社報道，日本汽車制造商將在短期內就輪流生產方案展開商談，以解決電能短缺的困擾。
中國合資廠受累
雖然在中國的合資公司國產化水平都比較高，但有部分零部件依賴從日本進口。之前，日系車企的中國投資公司都表示，中國工廠在3月底之前正常生產不會受到影響。但是，隨著日本本土工廠復產日期的一再推遲，可能會影響到日系中國合資公司的生產。
牛煜表示，3月21日豐田已經優先開啟海外工廠急需零部件的生產，地震不會影響到豐田中國工廠。不過，一汽豐田一位內部人士對本報記者表示，受日本本土工廠停產影響，現在一汽豐田已經改變了生產節拍，而且對經銷商的供貨周期也開始拉長了。
之前，新華社曾報道東風日產襄樊工廠處于半停產狀態。日產中國公關總監沈莉對此予以了否認，她對本報記者表示，日產中國合資公司的零部件庫存會撐到4月15日。在日本本土，日產在3月21日恢復了5家零部件工廠的生產，整車工廠3月24日恢復生產。沈莉表示，進口零部件會在4月15日之前銜接上。
不過，日本的日經新聞報道稱，日產公司日前預測，2011年4月份其位于中國的汽車產量將比之前制定的目標少10%左右。
