“曾經有人問我，韓泰是否因為3·15獲得了機會？其實沒有。當然也有生產廠家在錦湖停止供貨后希望讓我們供，但我們每年的生產都是按既定的產量來規劃的，無法滿足即時增加的訂單。” 權赫振坦言。
反而使韓泰穩重有升的品牌形象受到牽連。在錦湖返煉膠事件以后，記者也試圖了解各個企業使用返煉膠的情況，但當時包括米其林在內的輪胎廠家，沒有一家能說得清楚。使用返煉膠是行業的潛規則，只是在關鍵的時候，誰都不愿意將自己與錦湖事件牽連到一起。
然而韓泰就沒有那么幸運開脫，由于同屬韓系輪胎，加之英文名比較相近，“市場上有很多消費者韓泰和錦湖根本分不清楚，” 權赫振顯得有些無奈。
也正是因為此，權赫振透露，“在3·15以后，韓泰開始重新審視自己，并對整個公司和部門進行了檢查。與此同時，脫離第二陣營，往高端走的愿望也比以前更加強烈了。”
事實上在3·15以后，無論是整車廠還是消費者對輪胎品牌更加重視了，甚至一些廠家寧愿價格更高也要選擇品牌更好的產品，一些高端品牌也正趁勢進入廠家的配套體系。“這是輪胎企業重新分配業務，重新排座的時候了。”陳文凱說。
在銷量上，韓泰也在國內排名很前，權赫振透露目前韓泰高層主要關注的是“左手提升品質和品牌，右手提升市場占有率，”總體的希望是在一段時間內,兩者都同時上升。
而對于目前品牌形象排名第四的情形，權赫振透露，未來五年要擠進第一陣營，長期計劃是公眾對韓泰品牌的印象要達到第一位。
不過有業界人士提醒，從低往高走，韓泰要塑造高端品牌的道路還很艱難曲折，在此之前首要的是要將工藝提高，做到高端品牌的質量。
