“我們玲瓏集團投資11.3億元、占地2000多畝的輪胎試驗場5月初已經在煙臺招遠濱海新區開工了，這將結束中國沒有室外輪胎試驗場的歷史，加快國內輪胎自主研發的進程。”5月26日，山東玲瓏輪胎股份有限公司辦公室孫主任神情自豪地告訴記者。
“這將是國內首個大型室外輪胎試驗場，對輪胎行業來說是一件有意義的大事。”山東省橡膠行業協會理事長張洪民這樣認為，“這個試驗場的建成，將為國內輪胎企業出口歐盟提供便利，是我國輪胎行業的一個標志性項目。”
據張洪民介紹，根據歐盟輪胎標簽法規定，從2012年11月1日起，所有在歐盟銷售的汽車輪胎都必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率(即輪胎滾動阻力要求)、滾動噪聲和濕滑路面抓著力的等級。這3項指標中，濕滑路面抓著力和噪音2項指標必須通過輪胎試驗場才能得到檢測數據。世界輪胎生產巨頭普利司通、米其林、固特異等均擁有多個輪胎試驗場。而由于中國沒有輪胎試驗場，國內企業生產高端輪胎時，不得不將輪胎試驗拿到國外做，山東一些輪胎大企業每年在該項上的花費高達上千萬元。
“我們的試驗場將充分吸收歐、美、日、韓等世界輪胎強國的建設經驗，立足于功能的完備性和技術的領先性，配備具有國際先進水平的各種實驗檢測設備，能對輪胎操控性、經濟性、舒適性等40多項性能指標進行實地監測和實驗。”孫主任自豪地向記者介紹道。
“實驗場的建設為國內輪胎企業應對歐盟輪胎標簽法提供了有力支持，但要真正進入歐盟市場還需要各輪胎企業自身的不懈努力。”張洪民說：“歐盟輪胎標簽法分兩個階段實施，今年實行的是第一階段，2016年將實施第二階段，到時對輪胎性能將提出更高的要求。”
記者在采訪中了解，目前山東輪胎企業80%都能達到此法規第一階段的標準要求，而這些輪胎企業并沒有停止前進的步伐，正通過技術研發、自主創新，努力提高產品質量，以如期或超前達到法規第二階段的要求。
煉膠工序一直以來都是輪胎制造的關鍵工序，直接決定著輪胎質量的好壞和成本的高低。近日，由青島雙星集團自行設計、自主研發的第一條一次法煉膠生產線在雙星東風輪胎公司正式投產。“采用一次法煉膠生產線生產的輪胎各方面性能明顯提高，其中胎面耐磨性提升10%～15%，質量穩定性提高20%以上。”雙星集團總裁汪海表示：“一次法煉膠生產線不僅提高了生產效率，減輕了勞動強度，降低了生產成本，在并崗減員提質、能源物料消耗、有害氣體排放等方面，效果也非常突出，預計年實現綜合效益近千萬元。”
“我們利用擁有國家重點工程實驗室的優勢，對目前企業的產品研發流程及技術標準重新進行修訂，將法規要求的指標項目和創新的技術手段加入到研發流程及技術標準中，同時重新修訂提升了企業產品的檢測、例查及放行標準，保證投放市場的輪胎產品滿足歐盟標簽法規性能指標。”三角輪胎股份有限公司副總經理王波告訴記者。
山東金宇輪胎有限公司辦公室王主任也告訴記者，該公司與青島科技大學聯合開發的橡膠連續低溫混煉技術近日獲得了300萬元的山東省自主創新成果轉化重大專項項目立項扶持資金。通過該項目的實施，連同輪胎生產用蒸汽與冷凝水回收利用技術、溶聚丁苯橡膠應用技術等多項國內領先的具有自主知識產權的綠色輪胎節能環保制造關鍵技術的產業化，將對國內輪胎企業的工藝改進和產品升級起到積極的推動作用。
為應對歐盟標簽法，山東銀寶輪胎集團正積極研發全鋼載重子午胎防水抗刺扎技術、礦用工程輪胎及高耐磨耐刺扎技術。其中擁有防水抗刺扎技術的全鋼載重子午胎在某國家重點工程建設工地車隊推廣使用后，輪胎使用壽命是該車隊使用的世界知名輪胎的兩倍;礦區高耐刺扎專用輪胎有較高的綜合使用效果;商砼車專用耐刺扎、耐老化輪胎的使用效益提高1倍;礦山高抗爆工程輪胎以高抗爆性能確保工程作業的人車安全;礦山專用輪胎在惡劣的環境下凸顯出優異的使用性能，能適應多種復雜環境。
輪胎生產所需的橡膠原料也在加快研發進程。青島科技大學賀愛華教授率領的橡塑新材料合成與應用團隊研發出第二代反式異戊橡膠，具有更優異的耐屈撓疲勞性能、突出的耐磨性和低滾動阻力，可使輪胎更節油、更長壽、更安全。反式異戊橡膠突出的性能優勢吸引了不少輪胎企業的目光，據賀愛華介紹，目前山東東營格瑞橡塑材料有限公司已與團隊簽署了高達500萬元的專利轉讓合同，推動這種新型材料的工業化生產，目前正在籌建年產4000噸的工業中試裝置。
