日前多家海外分析機構(gòu)預(yù)測，今年6月美國車市銷量很可能將創(chuàng)自2007年以來同期新高。不過也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂6月銷售速率低于今年年初，美國車市增長步伐將有所放緩。
美國整體車市預(yù)測
分析人士和行業(yè)高管總體上認為，由于美國當(dāng)前平均車齡高達11年，成為歷來最高值，因而將促使消費者紛紛購車；對經(jīng)濟前景的不確定看法則將削弱購車欲望；總體上增長仍將持續(xù)。Total Car Score研究公司CEO卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示：“最有趣的事情在于，不斷增長的需求和對經(jīng)濟的擔(dān)憂之間出現(xiàn)拉鋸戰(zhàn)。金融問題不會讓人一帆風(fēng)順，但人們已經(jīng)厭倦繼續(xù)駕駛業(yè)已老化的汽車。”
上個月美國輕型車銷量133萬輛，同比增幅高達26%，但實際上該月?lián)碛腥障弟噺?fù)蘇、交易日數(shù)量增多和優(yōu)惠幅度提升三大優(yōu)勢，原先業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測增幅在30%左右，但結(jié)果卻不如人意。
托馬斯·路透的經(jīng)濟專家預(yù)測，今年6月美國車市銷量按照年化速率折合年銷量1,390萬輛，即季節(jié)性調(diào)整年銷量速率SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）。該數(shù)字將低于1,400萬輛，但仍超過今年5月的1,370萬輛。
TrueCar.com預(yù)測6月銷量為120萬輛，銷售速率折合年銷量為1,360萬輛（去年6月只有1,150萬輛），同比增長18.1%，但較5月份環(huán)比下跌6.9%，銷售速率也低于5月的1,380萬輛。Autodata等分析機構(gòu)6月銷量預(yù)期也在120萬至130萬輛之間。
TrueCar.com公司市場情報副總裁杰西·托普拉克（Jesse Toprak）發(fā)布報告稱：“對于金融市場的不確定觀點將連續(xù)兩個月（繼5月后6月再度）將銷售速率拉跌至1,400萬輛以下。不過上半年的銷量表現(xiàn)昭示著汽車產(chǎn)業(yè)狀態(tài)相對健康，或許是掙扎中的美國經(jīng)濟最大的亮點。我們預(yù)期下半年平均速率在1,450萬輛左右，到2013年將達到1,500萬輛以上。”
J.D. Power和LMC Automotive預(yù)測6月在去年的基礎(chǔ)上同比增長20%左右，銷量達到127萬輛。
Edmunds.com預(yù)測6月銷量為130萬輛，較2011年6月同比增長20.7%，但較今年5月環(huán)比下跌4.7%。該公司認為銷量將繼續(xù)沿著健康的步伐邁進，折合年銷量約為1,390萬輛。
該公司高級分析師杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）在報告中表示：“1,390萬輛的SAAR數(shù)值并不如今年第一季度的表現(xiàn)惹眼，不過考慮到去年地震后需求延緩的情況，6月的結(jié)果仍將保持強勁勢頭。但行業(yè)最健康的標(biāo)志仍然是純粹的銷量數(shù)字。預(yù)期6月份將成為自2008年5月以來銷量第三高的月份”
無論是TrueCar.com的120萬至130萬輛還是J.D. Power的127萬輛，該數(shù)字都將成為5年來同期最高銷量數(shù)值。而美國汽車業(yè)陷入陰影之前的2007年，美國車市6月銷量達到巔峰值146萬輛。
除了分析機構(gòu)之外，美國車企高管也表達了對車市銷量的預(yù)期。
福特北美總裁馬克·菲爾茲（Mark Fields）6月26日表示，“禍福參半”的經(jīng)濟形勢將使6月車市銷量步伐緊跟5月，預(yù)計6月銷售速率折合全年銷量超過1,300萬輛，接近1,400萬輛。
6月28日，通用汽車CEO丹·艾克森預(yù)測6月美國車市將“強勁得令人驚奇”，預(yù)計折合年銷量1,400萬至1,420萬輛。
單一車企銷量預(yù)計
菲爾茲表示福特銷量將從新款SUV翼虎的強勁需求中受益。但TrueCar預(yù)計福特6月美國銷量略微好于去年同期，同比增幅不到1%。不過Edmunds則預(yù)測福特銷量同比增長4.4%。
TrueCar預(yù)測通用汽車6月美國銷量同比增長6%；而Edmunds預(yù)期值為8.7%。
克萊斯勒仍然是底特律三巨頭中增速方面最大的贏家。TrueCar和Edmunds分別預(yù)期同比增幅為16%和19.2%。
TrueCar預(yù)測豐田6月美國銷量同比增長67.9%，本田和日產(chǎn)分別為50.7%和23.7%。
Edmunds則預(yù)測豐田、本田和日產(chǎn)分別增長66.3%、50.9%和22.5%。
