據港媒報道，國內汽車保有量自2009年以來大增，替換胎市場的需求非常強烈；受環保及節能壓力影響，中國政府勢必催化行業整合。
汽車輪胎分為「配套胎」和「替換胎」。配套胎與新車銷量有明確比例關系，受汽車產銷周期影響較大；替換胎需求則與汽車保有量（即汽車登記總數量）有關。目前全球市場中替換胎占75%，配套胎約占25%。
根據資料，一般轎車有4條配套胎，輪胎壽命2至3年；輕卡有4條配套胎，壽命1年；中卡有10條配套胎，1年壽命；重卡有20條配套胎，1至2年壽命；工程機械及挖掘機等有4條配套胎，2年壽命。當新車落地后，配套胎于1至3年便會變成光頭胎，需要更換。2009年度，中國汽車保有量為6，280萬輛，配套胎及替換胎合共需求量逾1.79億條。隨著近幾年國內汽車銷量大增，2011年中國汽車保有量1.0578億輛，配套胎及替換胎合計需求量約2.8億條，增幅顯著。
替換胎行業需求旺盛
今年上半年，中國汽車保有量增至1.14億輛，市場預期至2015年，中國汽車銷量增長8%至10%；交通部預測至2020年，中國汽車保有量增至2億輛，市場規模穩定增長。配套胎銷量只會緊隨新車銷量逐步上升。此刻，替換胎將會隨著汽車保有量大漲而進入行業旺盛大周期，興達國際（行情,資訊,評論）（01899）近年不斷擴產，以期迎接行業的爆發性周期，前景值得期待。
2010年度，中國汽車輪胎產量約4.3億條，出口和內銷各占半，其中內銷的結構中替換和配套的比例為6︰4。整體看，中國人均汽車保有量為每百戶16輛，遠低于南韓（每百戶35輛）、日本（每百戶59輛）的水平，因此中國汽車市場仍有較大增長空間，特別是中西部地區，市場料今年全國汽車銷量達到2，000萬至2，050萬輛，同比增速約8至10%，較去年的2.7%有明顯回升；汽車行業回暖將提升輪胎行業的景氣度。
2010年以來中國輪胎產業扶植政策相繼出臺，行業門檻將提升，2011年淘汰落后產能及鼓勵收購合并政策出臺，對大企業有利，預計將來會出現強者愈強現象。
