據中國橡膠工業協會最新統計，截至8月29日，我國有5家輪胎企業在東南亞等地建設輪胎廠，其中賽輪股份有限公司在越南的項目有望年底出胎。中國橡膠工業協會名譽會長鞠洪振表示，這些企業形成了示范效應，還有多家企業也在謀劃到國外建廠，我國輪胎企業“走出去”辦廠的步伐有加速之勢。
據了解，目前我國輪胎企業海外建廠主要集中在東南亞。東南亞擁有全球70%的天然橡膠，橡膠供應充足而且運輸成本低，價格相對穩定，對我國輪胎企業形成了巨大的吸引力。
賽輪股份有限公司在越南投資設立的賽輪（越南）有限公司項目，位于越南胡志明市的西寧省福東工業園內，投資總額9500萬美元，主要從事輪胎產品的生產、銷售，模具設備、橡膠材料產品的研發等，年銷售規模將達2.6億美元。該項目可能成為我國第一個在海外生產的輪胎企業。
杭州中策橡膠有限公司計劃投資10億元在泰國建立輪胎廠。據項目總負責人姜明勝介紹，現在該項目各項工作正在緊鑼密鼓地進行。建成后將形成年產60萬條全鋼載重子午胎、100萬條摩托車輪胎、300萬條半鋼載重子午胎的規模，同時還將生產炭黑、橡膠。
今年8月，三角集團有限公司宣布擬投資2.5億歐元在俄巴什科爾托斯坦共和國境內新建輪胎制造廠，該工廠的年產能為400萬條輪胎。目前，該公司正在考察斯捷爾利塔馬克市附近的兩塊土地。
此外，山東玲瓏輪胎股份有限公司計劃在泰國投資建設年產200萬套高性能半鋼子午線輪胎項目；今年7月，山東奧戈瑞輪胎公司宣布與印度尼西亞一家公司共同投資印度尼西亞全鋼、半鋼子午胎項目，項目總投資2億美元，年產600萬條高性能半鋼子午胎及120萬套全鋼子午胎項目。
鞠洪振分析指出，我國輪胎企業海外建廠有兩大動力：一是能夠規避國際貿易壁壘，保持企業尤其是出口貿易的健康發展。他表示，當前我國輪胎行業遭遇國外反傾銷、反補貼及特保等貿易摩擦頻繁，尤其是美國對華輪胎特保案對我國的輪胎企業打擊非常大，海外設廠可以“曲線發展”，規避一些國際貿易壁壘。二是東南亞輪胎需求增長，尤其西方國家普遍對東南亞實施優惠的雙邊貿易政策，加之中國東盟自由經貿區的建立，東南亞輪胎市場前景看好。
杭州中策董事長沈金榮坦言，泰國基地的設立是中策橡膠應對國外反傾銷的一種手段。項目建成投產后，中策的哪種產品遭到反傾銷，泰國基地就可以生產哪種產品，形成“國外生產，國外銷售”的新型市場戰略。
