一、行情回顧
今日（2013-6-18）滬膠主力1309開于17960元/噸，盤中低開高走，繼續增倉，今日最高漲至18370元/噸，最低跌至17960元/噸，最終收于18110元/噸，較上一交易日上漲1.12%，成交量減少至50.52萬手，持倉增加至20.34萬手。
二、行業情況
5月，我國汽車出口低于上年同期，為2008年全球金融危機后出口恢復以來首次低于上年同期水平中汽協統計的汽車整車企業出口數據，5月汽車企業出口為8.64萬輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%。前5個月出口40.23萬輛，較上年同期增長5.3%，但較前4個月回落7.4%，低于同期國內市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛，比上年同期增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，比上年同期下降3.8%。“出口同比下滑的具體原因現在還不好說，但這是一個值得關注的信息。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示。國內汽車出口的領軍企業長城，5月的出口量只有6000臺，環比回落1000臺。這導致哈弗H5和皮卡銷量略回落。
離10月《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的實施還有不到4個月時間，這份被業界習慣性稱為“汽車”三包的規定在出臺前就爭議良多。就在人們終于靜心等待“三包”規定實施之日到來的時候，日前管理部門召集車企征求意見的新版“三包”配套文件又引起廣泛關注。有消息稱，這份名為《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》的文件將于7月份正式獲批。引人關注的是，這份明確了家用汽車退、換車條件的文件，較之前的征求意見稿，減少了能夠達到退、換車條件的問題零部件種類，一定程度上縮小了退、換車范圍，并在確定“三包”范圍上給了廠商更多的自由度。事實上，即使此次退、換車范圍未縮窄，面對汽車質量問題的紛繁復雜，僅靠汽車“三包”的立法和實施并不能一勞永逸解決問題，廠商本身的自覺和誠意也殊為關鍵。
進口膠市場近期上下波動。6月17日：
泰國原料市場：今日泰國USS橡膠現貨價格周二走高，報79.59-79.87每公斤泰銖，周一報79.79-80.14泰銖。
上海地區天然橡膠市場，云南國營全乳膠市場報價在18000元/噸左右，海南國營全乳膠市場報價在17800-17900元/噸左右，云南標二市場報價在16800元/噸左右，越南3L含17%稅在17800元/噸左右，有小廠3L含17%稅報17300元/噸左右，泰三煙片含17%稅報價在18200-18300元/噸左右，貿易商報價持穩，下游買入謹慎，市場成交需商談。上海地區高順順丁橡膠市場報價窄盤；少量大慶、高橋順丁膠報價在12700元/噸附近，福橡膠報12000元/噸附近；報價僅供參考，實單商談確定。
后市走勢判斷及交易策略：
滬膠跌至18000下方受到支撐，基本面來看，青島保稅區庫存近期出現減少，主要在于下游采購略好于3-4月份，且近期進口量尚未增加，汽車、輪胎上半年銷量好于預期，泰國原料價格近期小幅反彈，關注在80泰銖/公斤附近的表現，國內全乳膠與標二價差縮小至1300元，全乳膠短期有些支撐，滬膠17500出現支撐。操作上前期中長線空單可適量減倉，部分獲利了結。無持倉者以短線為宜。
組合對沖策略：從近期關注的對沖策略來看，前期做多豆油空橡膠對沖套利的獲利單近期可逐漸獲利了結。
