日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co. ,7201.TO)預(yù)計(jì)今年在華銷售增長(zhǎng)速度將落后于其他日系車廠商。目前該公司正在努力應(yīng)對(duì)商用車需求低迷以及競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面。
日產(chǎn)汽車周二表示，預(yù)計(jì)2014年在華銷量將超過140萬輛，較上年增長(zhǎng)10%。豐田汽車公司(Toyota Motor Co. ,7203.TO)與本田汽車(Honda Motor Co. ,7267.TO)的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)分別為20%和26%。按在華汽車銷量計(jì)算，日產(chǎn)汽車在日系車廠商中排名第一。
一位日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)降溫，預(yù)計(jì)輕型商用車市場(chǎng)表現(xiàn)將令人失望。與其他日系車廠商相比，日產(chǎn)汽車在輕型商用車市場(chǎng)參與度較高，該類車主要用于建筑行業(yè)。他說，考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，預(yù)計(jì)今年皮卡和輕型卡車銷售將繼續(xù)放緩。
不過日產(chǎn)汽車制定的增長(zhǎng)目標(biāo)依舊高于針對(duì)整體市場(chǎng)的行業(yè)預(yù)估。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Automobile Manufacturers)預(yù)計(jì)，汽車市場(chǎng)整體銷量將增長(zhǎng)7%到8%，商用車銷量增長(zhǎng)放慢將抵消乘用車銷量預(yù)期11%的增幅。通用汽車公司(General Motors Co., GM)、大眾汽車(Volkswagen AG ,VOW.XE)和福特汽車公司(Ford Motor Co. ,F)等其他汽車生產(chǎn)商并未公布如此具體的在華銷售目標(biāo)。
日產(chǎn)汽車乘用車銷售預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勁。日產(chǎn)汽車發(fā)言人說，東風(fēng)汽車公司(Dongfeng Motor co.)已制定的年度銷量目標(biāo)為110萬輛，較去年的93萬輛增長(zhǎng)18%。東風(fēng)汽車公司是日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co., 簡(jiǎn)稱：東風(fēng)汽車) 各出資50%組建的乘用車合資公司。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，去年日產(chǎn)汽車更快得從中日領(lǐng)土紛爭(zhēng)產(chǎn)生的政治余波中恢復(fù)元?dú)狻Ｖ腥站o張局勢(shì)在2012年升溫，令許多中國(guó)消費(fèi)者抵制日本汽車。上海咨詢公司Automotive Foresight的負(fù)責(zé)人張?jiān)?Yale Zhang)說，日產(chǎn)汽車的對(duì)手正在收復(fù)失地，與該公司相比，豐田汽車和本田汽車對(duì)中國(guó)產(chǎn)能擴(kuò)張的態(tài)度較為保守。
上海咨詢公司HIS的分析師林懷濱表示，豐田汽車和本田汽車正通過推出更多專注于中國(guó)市場(chǎng)的車型迎頭趕上。他說，在推出新車型方面，豐田汽車和本田汽車變得比日產(chǎn)汽車更加積極。
根據(jù)IHS，日產(chǎn)汽車今年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)僅推出了兩款升級(jí)版新車型，包括最近推出的新款奇駿(X-Trail)運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)，以及預(yù)計(jì)將于7月份開始發(fā)售的新款驪威(Livina)轎車。
日產(chǎn)汽車發(fā)言人未證實(shí)關(guān)于推出新款車型的相關(guān)情況。該公司在一份聲明中表示，將繼續(xù)豐富產(chǎn)品線，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
與此形成對(duì)比的是，本田汽車今年將在中國(guó)推出一款小型SUV，并為很受歡迎的雅閣(Accord)和奧德賽(Odyssey)推出升級(jí)版。豐田汽車今年將推出新款緊湊型轎車以及升級(jí)版卡羅拉(Corolla)。豐田汽車最近推出的其他車型包括新款RAV4、皇冠(Crown)和銳志(Reiz)車型。
日產(chǎn)汽車周二公布，1月-2月份汽車銷量大幅增長(zhǎng)18%，至16.7萬輛。同期本田汽車銷量增長(zhǎng)31%，至10.4萬輛。豐田汽車周一公布，今年前兩個(gè)月在華汽車銷量增長(zhǎng)26%，至13.75萬輛。
分析師說，整體看來日系車廠商依舊面臨一場(chǎng)艱苦的斗爭(zhēng)，才能重新奪回被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占的中國(guó)市場(chǎng)份額。在領(lǐng)土爭(zhēng)端升級(jí)之前，日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率在20%左右。1月份日系品牌在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的份額從上年同期的13.0%升至13.6%，不過，遠(yuǎn)低于德國(guó)同業(yè)21.5%的市場(chǎng)占有率。
