美國當地時間1月21日，美國商務部對從中國進口的乘用及輕卡輪胎做出反傾銷初裁決定，認定中國輸美有關輪胎存在傾銷行為，并對中國企業(yè)開出高達30.46%～169.28%的傾銷及補貼合并有效初裁稅率(“雙反”稅率)。這一初裁結果對于山東輪胎企業(yè)來說，并不意外。
業(yè)內素有“中國輪胎看山東”的說法。作為我國輪胎大省，盡管頻遭貿易壁壘，但山東輪胎企業(yè)已經加緊開展自救，鞏固和擴大現有成果，力爭優(yōu)勢不丟、業(yè)績不減。
產品出口與企業(yè)出國并重
美國是我國輪胎出口大國。有數據顯示，在美國對我國輪胎特保案實施之前，我國生產的輪胎有三分之一出口到美國市場，出口額接近22億美元，占美國市場消費量的17%，而受美國對中國輪胎特保案實施限制關稅的影響，中國對美輪胎出口急劇下降，2011年中國對美出口此類輪胎金額跌到9.68億美元。“本以為3年期滿后，中國輪胎對美國市場出口會開始回升，但是真正的噩耗才剛剛開始。”一位輪胎企業(yè)負責人表示。
“每次針對輪胎的貿易壁壘，都會把山東輪胎企業(yè)推到風口浪尖上。此次‘雙反’也不例外，對山東輪胎影響巨大。”山東玲瓏輪胎有限公司董事長王鋒說。
據山東省商務廳產業(yè)損害調查處提供的數據顯示，2013年我國輸美涉案產品金額33.4億美元，涉案企業(yè)1000余家，其中，山東省輸美涉案產品17.1億美元，涉案企業(yè)70家，出口額占全國的51.3%。而當前這種影響已經顯現。據中國海關統(tǒng)計，從2014年下半年，山東輪胎出口重地東營市的輪胎出口明顯放緩，1～11月東營輪胎出口額累計增速僅2%，較2013年1～11月17.5%的累計增速下降了15.5個百分點。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民說，為了應對國外貿易壁壘，突破許多國家對我國產品的反傾銷、反補貼措施，山東輪胎企業(yè)要穩(wěn)定歐、日等傳統(tǒng)市場，擴大非洲、南美、東盟等新興市場，推行多元化戰(zhàn)略，降低輪胎出口市場過于集中的風險。不少企業(yè)已經在這方面作出了努力。
例如，雙星輪胎一方面加強了南美洲和亞洲市場出口力度，做到了“東方不亮西方亮”，另一方面加強了新客戶的開發(fā)力度。他們通過電子商務、信息平臺、國內外貿公司和向直接客戶發(fā)新樣本等多渠道、多層面立體式地開拓新市場新客戶，增強了出口活力，補充了出口后勁，產品在中南美、印尼、沙特、埃及、尼日利亞、日本和中國香港等市場，都得到進一步拓寬。
張洪民說，不僅要加強產品的出口力度， 山東很多輪胎企業(yè)更著眼加快國際化產業(yè)布局。2012年賽輪股份有限公司投資設立的越南子公司即是為了規(guī)避歐美等地對中國產輪胎的貿易壁壘;若實施輪胎反傾銷，公司可以通過境內外半鋼子午胎產能的整體調配，將出口到美國市場的訂單轉移至越南工廠生產。一期項目2013年已經投產，二期正在建設中。
玲瓏集團第一個海外項目——玲瓏泰國子公司年產1000萬條高性能半鋼子午線輪胎項目也在去年一月份成功投產;奧戈瑞輪胎和印尼東方集團在雅加達市共同投資興建，年產1000萬條半鋼輪胎，項目于2012年11月開建。
目前中國的跨國輪胎企業(yè)基本采取了國外輪胎和國內輪胎產品互換模式，規(guī)避貿易摩擦。在去年召開的APEC會議期間，山東省橡膠工業(yè)協(xié)會與興源輪胎集團、濰坊躍龍橡膠公司相關負責人與泰國總理會見，部分山東輪胎企業(yè)赴泰國考察建設輪胎廠事宜，泰國也將為中資輪胎企業(yè)赴泰國投資加大優(yōu)惠力度，屆時山東企業(yè)規(guī)避貿易壁壘風險的能力將得到切實增強。
據了解，目前山東已經有7家企業(yè)走出國門，以期減少貿易壁壘對企業(yè)發(fā)展帶來的不利影響和經營風險。
對于出國建廠，一家規(guī)模較小的輪胎企業(yè)負責人表示，規(guī)模以下的企業(yè)是想都不敢想的。雖然山東省輪胎產業(yè)發(fā)展迅速，但中小企業(yè)眾多。此次“雙反”，對于這部分企業(yè)日子將更加艱難，生產經營或將無法繼續(xù)。山東許多輪胎企業(yè)已定下從2月10日左右起開始放春節(jié)假。
“‘雙反’對出口美國輪胎產品造成的損失將比之前的特保案還要大。禍不單行的是俄羅斯作為我國輪胎出口增長最快的市場之一，‘俄白哈’的反傾銷調查也將對山東輪胎企業(yè)帶來非常大的打擊。因此不僅要做好產品出口也要做好企業(yè)出國，最大限度減少貿易壁壘。”此次山東省“雙反”稅率最高的山東永盛輪胎主管人員表示，他們已經關掉大部分生產線。
低端產品向高附加值嬗變
走出國門規(guī)避風險的同時，山東省輪胎企業(yè)還瞄準世界先進水平，實施高端化戰(zhàn)略，以高端產品占領市場、擴大出口。
“與國外先進水平相比，我省輪胎中、低檔產品多，高端產品少。目前，尚沒有能夠為20萬元以上的中高檔國際轎車品牌配套的內資輪胎企業(yè)。轎車子午胎主要用于替換市場，農業(yè)子午胎省內僅有2家企業(yè)(玲瓏、豪克)可以生產，航空輪胎僅青島森麒麟有限責任公司取得生產許可。與米其林、普利司通等相比，我省輪胎產品在質量、性能方面還存在一定差距。”山東省石油化學工業(yè)協(xié)會規(guī)劃發(fā)展部主任喬法興說。
喬法興認為，造成這種局面與山東省輪胎企業(yè)基礎研究力量薄弱，自主創(chuàng)新能力不高有直接關系。
據統(tǒng)計，山東省輪胎企業(yè)雖然個別骨干企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比例達到2%～3%，但其實際投入額只有0.5億美元左右。與之相對的是，米其林公司研發(fā)投入占銷售收入比約3%以上，投入額8億美元以上。與米其林、普利司通等世界一流企業(yè)相比，山東省輪胎企業(yè)研發(fā)投入差距較大。
“盡管如此，山東輪胎一些大型企業(yè)越來越重視技術研發(fā)么，很多技術走在全國行業(yè)前面，形成了一批具有自主知識產權的核心技術。如：三角集團的WH輪胎整體動態(tài)仿真設計理論、賽輪集團的BPSO設計技術以及三維可視化設計等。在輪胎制造方面，三角集團的巨型工程子午胎成套生產技術和玲瓏集團的超低斷面低噪音抗?jié)窕咝阅茏游缣ドa技術也領跑行業(yè)同類產品。”喬法興說。
喬法興說，應對“雙反”，山東輪胎企業(yè)必須加大高端產品開發(fā)。重點發(fā)展膠體自封式、自修復組件式跑氣保用輪胎，胎側補強、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎等高端產品。
智能輪胎也是業(yè)內人士看好的產品發(fā)展方向之一，智能輪胎具有全生命周期可追溯、自動調壓、監(jiān)控氣壓溫度變化和防爆報警等特點，能夠掌控輪胎受力變形動態(tài)的新型智能輪胎。“我們將大力推進安全輪胎、智能輪胎的產業(yè)化。依托青島科技大學、國家橡膠與輪胎工程技術中心，加強新技術、新工藝的研究開發(fā)，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產品性能指標。” 三角、玲瓏、賽輪集團、雙星等企業(yè)負責人紛紛表示。
“總之，加強新技術、新工藝的研究開發(fā)，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產品性能指標。依托三角、玲瓏、賽輪集團、雙星等骨干企業(yè)開發(fā)生產安全輪胎、智能輪胎等高端品種，讓更多的輪胎產品走向市場，擺脫‘雙反’陰影，做大做強。”喬法興說。
山東要求輪胎企業(yè)必須實現制造“三化一高”(自動化、智能化、信息化、高效率)。
從各自為戰(zhàn)到抱團取暖
除了上述措施，山東輪胎企業(yè)深刻認識到，隨著輪胎外部環(huán)境惡劣，企業(yè)必須走出各自為戰(zhàn)的誤區(qū)，同舟共濟，抱團取暖，走出困境。
由中國橡膠工業(yè)協(xié)會、青島科技大學、青島市北區(qū)政府、軟控集團發(fā)起成立橡膠谷集團也在探索如何團結更多的企業(yè)。去年10月中旬，橡膠谷主辦的首屆中國橡膠博工業(yè)展覽會就有200多家企業(yè)參展，十幾個大型論壇探討了方方面面的行業(yè)問題。
“我們可以更好地創(chuàng)造一些條件為這個行業(yè)提供服務。比如在研發(fā)方面、市場方面、話語權方面，比如搞展會、搞博覽會就是把大家聚在一起。把國際上20多個國家相關的不管是組織部門還是政府官員，把大家吸引在一起共同探討。”橡膠谷集團董事長張炎表示。
除此之外，山東輪胎企業(yè)大膽走出去，聯合業(yè)內企業(yè)，整合優(yōu)勢，共同發(fā)展。去年11月28日，中國輪胎聯合股份—上海陸晟投資股份有限公司揭牌，這家新公司是由中國輪胎分銷行業(yè)的六家資深公司掌門人為聯合創(chuàng)始股東，這是輪胎行業(yè)豪華的經營管理團隊，公司秉承“合作共贏，創(chuàng)新制勝的發(fā)展理念，抱團取暖。其中的股東之一——山東青島東森輪胎有限公司董事長梁君鋒介紹，當前輪胎行業(yè)面臨轉型升級和輪胎經銷行業(yè)面臨發(fā)展困境，我們要集合上下游合作伙伴的優(yōu)勢，度難關共發(fā)展。
據了解，這個公司更加關注、專注輪胎行業(yè)產業(yè)鏈的發(fā)展，它第一次搭建起輪胎生產、經營、銷售的巨大平臺，成為第一艘駛向汽車后市場汪洋大海中的專業(yè)輪胎航母，有總數超過萬家的合作零售商，年銷售額將達到近百億元，而且還有著非常廣闊的發(fā)展空間。
“我們還要充分發(fā)揮山東省輪胎產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略示范聯盟的作用，加強企業(yè)和高校的合作創(chuàng)新，獲得輪胎產業(yè)關鍵技術及產業(yè)化的重大突破，建立以企業(yè)為主體，產學研結合、市場多元化投融資和促進成果轉化的機制，共同解決制約山東省輪胎產業(yè)發(fā)展的技術難題。”該示范聯盟理事長劉光燁教授介紹。
據悉，山東省輪胎產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略示范聯盟通過建立高水平、開放共享的實驗平臺和工業(yè)試驗基地，搭建輪胎產業(yè)高技術人才培養(yǎng)與交流平臺，研究推廣一批能夠適應低碳經濟社會發(fā)展的新技術，推動輪胎產業(yè)核心競爭力的提升，促進山東乃至全國輪胎行業(yè)的健康發(fā)展。
“我們還鼓勵輪胎行業(yè)進行兼并重組。小輪胎企業(yè)由于在輪胎的技術研發(fā)上處于弱勢，不要說出口，國內市場都非常難以開拓，很難拿到與汽車公司配套訂單，不兼并的結果就是倒閉。目前輪胎行業(yè)的發(fā)展關鍵不是產量的增加，而是提升產品的檔次和質量，調整產品和產業(yè)結構，轉變增長方式，這將是新形勢下輪胎行業(yè)發(fā)展的必由之路。”喬法興說。
賽輪集團股份有限公司是國內輪胎行業(yè)并購整合的先行者，先后并購了沈陽和平和金宇實業(yè)等生產商，以及英國KRT集團等渠道資產，且并購成本低，資本運作合理。金宇實業(yè)和沈陽和平收購當年即實現盈利反轉，并持續(xù)穩(wěn)健經營，提升了企業(yè)產品推廣和提升市場影響力，成為山東省輪胎企業(yè)兼并重組的成功典范。
“政府未來將積極引導三角、玲瓏、雙星、賽輪集團、興源、盛泰、恒豐等骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為研究標桿，通過技術升級、資源整合、配套合作、兼并聯合等方式做強做大，注重品牌建設，提高抵御國內外風險能力。尤其是面對此次‘雙反’，將加快行業(yè)調整步伐，繼續(xù)鞏固和擴大山東輪胎行業(yè)優(yōu)勢，走出一條內涵式發(fā)展道路，為我國輪胎行業(yè)發(fā)展作出貢獻。”張洪民表示。（中國化工報）
