近日，輪胎標簽制度研究及輪胎研發測試技術研討會在江蘇鹽城舉行。
工信部原材料工業司高級工程師朱寶菊在會上表示，為了中國輪胎行業的可持續發展，并且盡快與國際接軌，制定輪胎標簽制度已經迫在眉睫。從去年以來，工信部原材料工業司已經開展多項相關工作，并取得較快進展。
以下為朱寶菊發言的主要內容。
輪胎標簽已成必然趨勢
大家都知道，中國是輪胎生產大國。隨著發展步伐加快，技術創新不斷取得突破，產業規模快速增長，中國的輪胎產能已居于世界首位，并且是全球最大的輪胎出口國，40%的輪胎產量用于出口。
近年來，隨著全球范圍內對能源、環境的控制日益加大，各國紛紛抬高輪胎準入的門檻，先后有20多個國家發布50多個輪胎技術標準法規。美國和歐盟兩大出口 市場相繼提出了輪胎燃油效率標簽法規，以標簽標明輪胎性能等級的形式已經成為必然趨勢。為了中國輪胎行業的可持續發展，并且盡快與國際接軌，制定輪胎標簽 制度已經迫在眉睫。
工信部重視輪胎業發展
工信部也非常重視輪胎產業發展。2014年，針對綠色輪胎標簽制度，工信部委托中國橡膠工業協會相繼開展綠色輪胎產業化發展、輪胎標簽制度等課題的研究。去年年底，工信部出臺《輪胎行業準入條件》，希望可以規范行業生產秩序，引導公平競爭，促進行業可持續健康發展。
今年上半年，工信部制定《輪胎生產企業公告管理辦法》，下發了有關加快做好輪胎生產企業公告申請工作的通知，推動輪胎行業實施公告管理。
另外，從今年起，工信部啟動了智能制造試點示范專項活動，輪胎智能工廠試點示范項目被列為首批項目之一。
除此之外，工信部還開展多項工作，積極推進行業結構調整、資產轉型升級，與此同時，按照中央轉變政府職能的精神，更加注重發揮行業協會的作用。希望通過中 橡協把廣大會員企業和行業專家組織起來，共同做好行業的政策研究、信息收集等方面的工作，充分發揮行業協會在行業管理方面的作用。
輪胎業應樹立創新思維
中國橡膠產業目前正處于一個重要的路口，靠產能擴張占領市場已難以為繼。尤其是當前，全球經濟十分低迷，中國也進入經濟發展“新常態”，加上國內經濟下行壓力過大，國際經濟復蘇緩慢，經濟發展態勢非常嚴峻，輪胎企業生產經營困難增多，行業運行風險逐步顯現。
中國橡膠業必須轉變觀念，提高思想認識。按照“中國制造2025”精神，堅持創新思路、智能轉型、綠色發展，推進輪胎行業轉型升級，是未來相當長時間內全行業的中心任務。
工信部希望能夠通過《輪胎行業準入條件》、《輪胎標簽制度》的發布和實施，推動產業結構向中高端邁進，提高行業發展的質量和效益，加快綠色發展。
輪胎標簽制度的研究和落實，在滿足消費者選購優質輪胎需求的同時，也可提高社會對綠色輪胎性能的認知度，通過市場的手段逐步把綠色高性能輪胎產品形成行業新的增長點。希望以事中、事后的行業監管方式對輪胎標簽制度進行監管，形成良好的市場環境，促進行業健康可持續發展。
輪胎標簽制度的出臺，必將促使企業更快提升相關技術水平，也將能促進產業更好地發展。希望全行業的同志齊心合力，共同實現中國橡膠產業由大變強。(輪胎世界網)
