伴隨著國內汽車銷量近幾年來的突飛猛漲，作為整車上的一環輪胎至關重要，輪胎品牌像汽車品牌一樣成為我們交通生活的一部分，國內消費者對輪胎的認識也逐漸增多。堪比汽車界的各種收購與被收購、召回等案例，輪胎界的事件也是一個比一個精彩鮮活。
今夏中國化工集團宣布收購倍耐力，現在整合才剛剛開始，這不僅僅是在國內橡膠輪胎業的大事件，在全球范圍內也是一件極其矚目的事件。近年來能跟中國化工收購倍耐力相提并論的類似規模的事件，非印度阿波羅輪胎收購美資輪胎品牌固鉑莫屬了，雖然這段板上釘釘的佳話最終以失敗告終，但固鉑輪胎卻仍以積極進取的姿態活躍在輪胎界。
阿波羅收購固鉑在中國呈現出的事態恰似固鉑輪胎在華的七年之癢,與成山集團的風風雨雨終于暫告一段落，這樣的結果也許都契合了雙方的理想目的。相比米其林、普利司通或者固特異在國內市場扎根深遠，過久的歷史也成就了他們的穩健，歷史故事成為傳說刺激不到現代人的神經。固鉑輪胎在中國的十年都經歷什么？
首先固鉑輪胎是全球十大輪胎制造商之一，至今已有100多年發展歷程。其定位為“全球SUV&越野輪胎大師”，以SUV越野輪胎聞名世界。2006年正式進入中國市場，2008年6月固鉑輪胎亞太技術中心在上海成立，支持中國市場和出口海外產品的研發和測試。目前，美國固鉑輪胎在華共擁有超過3000家零售店網點，零售服務網絡覆蓋全國。
一直以全球SUV&越野輪胎大師定位的固鉑在中國按照節奏推進，2013年突如其來的阿波羅收購事件阻礙了它的前進，也帶來了固鉑在華與其合作伙伴成山集團的七年之癢，歷經一年多理順了管理體系的固鉑再度踏上征程。輪胎工廠新基地選址、銷售公司新產品不斷推出、經銷商網絡體系不斷壯大、利用電商拓寬網絡渠道和品牌知名度，與淘氣云修、汽車超人不斷提高合作深度,2015中國環塔（國際）拉力賽，這些靈活的方式讓固鉑再度重生。
馳騁在中國環塔（國際）拉力賽的亞洲第一越野賽車運動中,固鉑正在以實際行動提供給眾多越野愛好者們“無固鉑，不越野”的真實越野感受。十年很短也很長，經歷了七年之癢的固鉑輪胎，雖然總體體量不斷擴大，但這家旗幟鮮明的輪胎品牌在新的管理團隊的帶領下正煥發出新的生命力。(京華時報)
