近日，根據美國國際貿易委員會初步調查預估，進口自印度的 TBR輪胎（卡車、客車用子午線輪胎）傾銷幅度預計在10.7%-76.45%，進口自中國的卡客車輪胎傾銷幅度估計在11.2%-77.69%。
帝坦國際聲稱，一旦美國商務部和ITC調查判定美國卡客車輪胎/組裝車輪進口商存在偷漏稅行為，就會提起訴訟。
日前，因帝坦國際和美國鋼鐵工人聯合會（USW）的聯合申請，美國商務部和ITC對來自中國、印度和斯里蘭卡的卡客車輪胎展開反傾銷、反補貼調查。
國際貿易委員會表示，將于2月19日公布初步判定結果，并于2月22日將其遞交美國商務部。
如果國際貿易委員會認定存在“雙反”行為，美國商務部會于4月8日左右做出反補貼初步裁定，并于6月22日前后做出反傾銷初步裁定；如果ITC認為并不存在“雙反”行為，調查將終止。
帝坦國際CEO莫里斯·泰勒對于美國機構的初步調查結果表示肯定，并稱這是“戰斗的第一步”。
“傾銷幅度告訴我們，美國農用車胎行業遭受了多大的打擊。帝坦國際和USW再次聯手打擊違反美國法律的國外生產商，那些企圖危害美國供應商的進口商，給美國制造業從業者帶來了災難。
據悉，美國總統候選人特朗普多次表示，這些進口國一直在壓榨美國的中產階級，現在美國只有少數農用輪胎生產商存活。
值得一提的是，普利司通美洲公司、米塔斯輪胎北美公司以及美國特種輪胎公司等美國農用輪胎生產商，尚未對帝坦國際和USW的申請發表公開評論。
莫里斯·泰勒在發言中指出，美國已經對中國的輪胎制造商征稅，但是當一個輪胎被組裝成車輪時就不再被認為是輪胎。
“可笑的是，現在已經對鋼鐵征稅，但是將鋼鐵和輪胎組裝起來之后，對組裝的車輪產品就不再征稅。就像特朗普說‘這是非常愚蠢的’，我同意他的看法。為了營造公平的競爭環境，帝坦國際和USW必須向美國商務部和ITC提出申請。”
根據美國商務部國際貿易局出具的一份情況說明書顯示，2014年從中國進口的輪胎/組裝車輪的進口額同比下跌近99%，跌至619美元；從印度和斯里蘭卡進口的組裝車輪進口額同比分別下跌11.4%和18.9%。說明書并沒有顯示這些產品所占的美國市場份額。
莫里斯·泰勒表示：“帝坦國際以前就贏得過戰斗，這次一樣。帝坦國際已經要求律師團仔細研究聯邦法律，看是否有理由對輪胎/車輪進口商的逃稅行為進行訴訟，尋求民事救濟。”（聚膠）
