據泰媒5月18日報道，第三波新冠肺炎疫情在泰國卷土重來，雖然政府沒有宣布封城措施 ，但是此波疫情的新增病例和死亡人數高于前兩次，造成了對今后收入的擔憂并影響了大多數經濟活動的消費。2021年全年泰國汽車銷量萎縮1.5%，但出口量增長將促使全年總產量達180萬輛以上。
汽車市場是另一個應會受到沖擊的市場，因為汽車是價格高且消費者需要承受長期支付負擔的奢侈品。新冠肺炎疫情對泰國汽車銷量的直接影響將出現在今年第二季度，即是大部分民眾接種疫苗前新冠肺炎疫情最嚴重的期間。
不過，除了新冠肺炎疫情的影響外，還出現了一些汽車制造商受到 零部件短缺影響的問題，尤其是全球正面臨的電子芯片短缺問題，導致沒有提前儲備該零部件的制造商的一些車型生產和交貨被推遲到比預期更長的時間。不過，泰國大多數汽車制造商的主要芯片供應商有望在今年第三 季度初恢復正常交貨，將有助于緩解以上情況。
預計自2021年6月起疫苗接種人數增加后，泰國國內汽車市場有望從今年第三季度起開始趨向持續好轉，促使各種經濟活動的緊張局勢將陸續緩解，且電子芯片短缺問題將自今年第三季度起恢復正常。
因此，開泰研究中心預測今年第三季度泰國汽車銷量將約為195,000-212,000輛，比第二季度增長27.3%-39%，且今年第四季度泰國汽車銷量有望繼續上升到246,000-264,000輛，比第三季度增長20.9%-29.7%。
雖然泰國汽車市場在第三和第四季度將逐漸好轉，但經濟活動要在這兩個季度期間恢復到第一波和第二波疫情前的水平仍取決于關鍵變動因素，即新冠疫苗接種的普及度，因此今后消費者的購買力走向仍存在著高不確定性。
該研究中心預測2021年全年泰國汽車銷量將介于780,000- 820,000輛，同比增幅將介于萎縮1.5%至增長3.5%之間，預計受沖擊最大的車款仍然是小轎車，因為主要客戶是在收入方面受到大規模影響的中低收入群體。
與國內市場相反，在泰國的主要貿易伙伴能夠比上一年更好地應對新冠肺炎疫情后，今年泰國汽車出口市場則趨向明顯改善，加上日本汽車公司將泰國作為某些車型的生產基地，以出口到各個國家和更多地返銷至日本，這對汽車制造商而言是一個機會，可以增加出口的生產比例以取代預料將未能復蘇至去年水平的國內市場。
根據以上走勢，若國外尤其是泰 國主要出口市場的新冠肺炎疫情不再加劇，該研究中心認為，2021年泰國汽車總產量有望達到至少180萬輛，同比增幅不低于26%。
