買汽車輪胎，除了看品牌和價格，你還會留意什么？在各類低排放環保汽車隨時將實現大范圍進入家庭的時候，更省油的環保輪胎是否在你的選購范圍內？在過去的一年，米其林、固特異、韓泰、錦湖等各自推出了環保綠色輪胎，行業老大普利司通日前也宣布將在今年推出一款綠色環保旗艦輪胎產品，進軍“綠色輪胎”領域。
不過，在面對這些來勢洶洶的綠色產品時，我們又如何區分這些輪胎是否足夠環保，足夠耐用？
綠色輪胎的滾動阻力更低
勒芒24小時耐力賽對輪胎產品是一場艱巨的考驗。在今年6月12日~13日即將舉行的第78屆勒芒24小時耐力賽上，米其林將借機推出更環保的全新系列綠色輪胎。這些輪胎在采用了新技術之后，不僅更加耐用，實現更長的里程(圖庫論壇)，更為重要的是，它們都被打上了“綠色環保”的標簽。
其實，率先在綠色輪胎領域行動的米其林公司的輪胎產品中，目前已有70％是省油綠色輪胎，如米其林EnergyXM1節油輪胎、去年推出的PrimacyLC博銳輪胎等，這些綠色輪胎在胎面都有特殊的標識，告訴消費者它們的“環保性”。
但是這些輪胎是如何實現環保性能的呢？早在1992年，米其林就開始將硅原料作為碳黑的部分替代物融入輪胎胎面中，硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。世界上第一個綠色輪胎就此誕生。米其林剛上市的博銳就宣稱比自己的上代產品節油1.4%，若以每年行駛3萬公里為例，相當于每年享受400公里的免油耗出行。為獲得這樣的效果，米其林博銳就特別添加了米其林獨有的“富含硅”配方，有效降低滾動阻力以節省油耗。而為了應對今年勒芒24小時耐力賽這個獨一無二的挑戰，米其林的化學專家和工程師們最新開發出了一種新型環保的不含芳香烴油的輪胎，在此次耐力賽中將首次采用這種產品。這項技術能使輪胎同時達到三個方面的性能：使干、濕地抓地力達到最佳水平，提高輪胎的里程壽命，并實現更好的燃油經濟性。
輪胎性能平衡成為攻克難關
“綠色輪胎”也稱環保或低污染輪胎，是指在輪胎的配方中采用新型原料，從而降低輪胎的滾動阻力、減少油耗，達到減少汽車廢氣排放的環保效應。目前，世界主流的輪胎制造商都在研發和生產綠色輪胎方面做努力，國際巨頭們也越來越多地將其綠色環保輪胎引入中國銷售。
“綠色”輪胎研發方面的一個重要目標，就是通過降低輪胎的滾動阻力來減少車輛的整體能耗，不過這自然會帶來輪胎耐用性和舒適性的相悖。這也是輪胎企業研發時面臨的一個大問題。為此，米其林在其綠色輪胎產品內采用了“靜音筋”技術降低胎噪，以此優化的胎面設計延長輪胎壽命和增加行駛里程。
當然在這方面，普利司通也有自己的技術“秘方”。2010年上半年，普利司通的首款環保輪胎的旗艦商品將引進中國。該款商品最大的特點是在確保輪胎安全性能的同時，大大降低輪胎的滾動阻力，提高其環保性能。一般情況下，如果滾動阻力降低將會導致輪胎的濕路性能下降，而這款商品卻實現了安全與環保的兼顧。這款普利司通的“綠色環保”輪胎在中國市場計劃于6月份上市，其將在中國實現生產銷售。
