當前歐洲大陸各國冬天輪胎使用規范各不相同，為了能夠確保從事跨國運輸業務的運營商們在沒有配裝當地規定裝備的前提下不被處罰，歐洲測試人員對歐洲主要國家實行的冬天輪胎規范進行了如下介紹。
測試人員經過取證發現，對于入冬環境下可能運輸作業的必需準備工作，英國很少關注，或根本不關注。而歐洲其它國家對更多預見性天氣狀況則做了更多的準備工作，這些國家對糟糕天氣條件下即時出行的路人也給與了極度關注。
各個國家僅一味地在自己地盤上設置和啟用一個沒有合適配件的簡單關卡，會造成全面交通堵塞(即使對各種路況都有最好應付能力的車輛都無法通行)，為此歐洲大陸立法部門頒布了同時應用于外國車輛和本國車輛的常規性法規。對不遵守該法規的車輛給予處罰，同時對支持者給予認同。
最嚴格的法規
歐洲大陸冬天輪胎使用規范不及稅法適用，因此在輪胎專家大陸集團(Continental)的幫助下，頒布了一則歐洲大陸雪地行車法規。嚴格法規要求下，奧地利等國家車輛將依法行車。
奧地利
·設有SCHNEEKETTEN VORGESCHRIEBEN標記的道路要求車輛配裝雪地(車輪)防滑鏈。
·必須至少兩個驅動輪輪胎配裝雪地防滑鏈。
·在設有路標WINTERAUSRUESTUNG ERFORDERLICH的公路上行駛的車輛必須配裝冬天輪胎。
·駕駛員有責任確保輪胎能夠滿足公路和天氣狀況的要求。
·總重超過3.5t商用汽車的每個橋必須配裝相同類型的輪胎。
·總重超過3.5t商用汽車的最小胎面花紋深度，輻射層輪胎為5mm，有交叉簾布層的輪胎為6mm。
·有M&S標記的輪胎必須至少裝用在一個驅動橋上。
·以上規定有效期為每年的11月15日至次年3月15日。
意大利
在必要的路況下或根據路標要求必需配裝雪地防滑鏈。
·最小胎面花紋深度是1.6mm，但是Continental建議4mm。
瑞典
·商用汽車冬天輪胎使用規范已從2009年12月1日起開始嚴格執行，以后進出瑞典的國內和國外車輛都必須符合冬天輪胎使用規范的要求。
·目前地方當局禁止裝用防滑釘輪胎的車輛在某些公路或路段上行駛。
·目前運輸當局規定總重超過3500kg車輛的最小胎面花紋深度為5mm。該規定有效期為12月1日至3月31日，適用于卡車、長途客運汽車和公共汽車，不適用于掛車。
·輪胎上防滑釘的允許數量有限。新標準規定輪胎滾動圓周的每米段只可以裝用50個防滑釘。例如：滾動圓周為(+/-2%)3250mm的385/65R22.5輪胎，最多裝用162個防滑釘。
·之前可以使用防滑釘輪胎的時間已減少了兩個周，現在又嚴格禁止每年4月16日到9月30日期間使用防滑釘輪胎。
瑞士
·在設有CHAINES A NEIGE OBLIGATOIRES標記的道路上行駛的車輛必需配裝雪地防滑鏈。
·最小胎面花紋深度是1.6mm，但是Continental建議4mm。
法國
·在設有EQUIPEMENTS SPECIAUX OBLIGATOIRES標記和被雪覆蓋的道路上行駛的車輛必需配裝雪地防滑鏈。
·最小胎面花紋深度是1mm，但是Continental建議4mm。
德國
在滿足相關道路標記要求的前提下，在被雪覆蓋的道路上行駛的車輛必需配裝雪地防滑鏈。
·雪地防滑鏈應該安裝于驅動橋。
·冬天輪胎的最小胎面花紋深度是4mm。
·如果輪胎不符合天氣條件的要求，則需要承擔18英鎊的罰款。
·因輪胎總成不合要求造成交通故障，則需要承擔36英鎊罰款。
Continental的建議
目前歐洲大陸運營商們可能已經獲知一則全球性通知，即：今年冬天大雪天氣條件下可以在英國停車。國內運營商認為，Continental提供給出車前往可能下雪區域卡車駕駛員的如下建議很有價值：
1.一般情況下，橫穿英吉利海峽之前要先為自己的目的地做準備。制訂一個預定路線計劃，并要謹記海拔越高，氣溫可能越低。冬天幾個月間，歐洲阿爾卑斯山和丘陵地帶很有可能下雪。
2.不要樂觀地認為在本國就能夠購買到符合要求的裝備。一旦裝備不能夠滿足某個國家的規定，就會發生糟糕的事情，車輛甚至有可能被拒絕入境。
3.Continental鄭重建議：牽引車上的所有冬天輪胎的胎面花紋深度至少要達到4mm。在惡劣路況和冬天氣候條件下行車，如：在有殘雪的山路、有大面積冰雪的各種公路和路面濕且有冰凍的彎曲山路上行駛的卡車都應該配裝專用冬天輪胎。
4、如果一定要按照一定順序安裝冬天輪胎，那么應該按以下次序進行：
·驅動橋
·轉向橋
·提升橋和掛車
合適的輪胎
Continental用雪花標記鑒定不同冬天天氣條件與路況下輪胎的適用度。其中，一個雪花標記表示平常冬天天氣條件下，大部分平坦公路上冰雪積存不多(可能被清除)。三個雪花標記表示惡劣路況，即：多數山路和彎路上可能都覆蓋有冰雪。Continental的普通Regional和Long Distance輪胎能夠滿足一個雪花標記的路況需求。該公司為在全三個雪花標記路況下作業的車輛提供的是HDW系列輪胎(字母W代表冬天)，其中HSW斯堪的納維亞和HDW斯堪的納維亞輪胎都是高技術含量冬天輪胎。
重量分配則是另一個需要計劃的問題，該問題的有效解決，可使驅動橋的荷載在合法和實際可行的前提下達到最大值，這不僅可直接提供最大可應用牽引力，也可減少掛車車橋的載荷。
