在經歷了2月份乘用車銷量大跌之震后，3月份汽車市場出現了明顯的復蘇信號。
《每日經濟新聞》記者獲取的一份權威機構汽車銷量統計數據顯示，多數汽車生產企業3月份前11天的零售或者批發數據是2月份同期的兩到三倍左右，汽車市場出現積極反彈信號。多家汽車經銷商方面的反饋也顯示，3月份汽車銷量基本與去年同期的銷售數據持平，經銷商普遍對下半年持樂觀態度。
雖然對后市樂觀，但由于2月份車市下滑明顯，各家經銷商在3月份紛紛增加優惠幅度，中高級車市價格競爭愈發激烈。
車企銷量大幅增長
全國乘用車市場信息聯席會公布的統計數據顯示，2月國內乘用車產量為96.47萬輛，環比下降31.3%，同比增長5.9%；國內乘用車市場當月銷量僅為88萬輛，環比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。
進入3月，車市回暖明顯。上述權威機構統計的數據顯示，3月份國內主流乘用車汽車企業零售和批發均有回暖勢頭：2月份前12天，上海大眾零售數量約6100輛，3月份前11天零售量達到2萬輛；上海通用2月份前12天銷售1.8萬輛，3月份前11天銷量達3萬輛；一汽大眾、神龍汽車、廣汽本田、奇瑞汽車、北京現代和東風悅達起亞2月份前12天銷售分別為1.1萬輛、4300輛、4129輛、7600輛、1.6萬輛和9000輛，3月份前11天銷售數據分別為3萬輛、8000輛、1.4萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛和1.2萬輛，均出現較大增長。
上述統計顯示，3月1日~3月11日，狹義乘用車共銷售約32萬輛，遠超2月1日~2月12日的13萬輛。
終端銷售的反彈，讓部分經銷商重拾信心。
上海通用別克店一位銷售經理向《每日經濟新聞》記者表示，“今年3月份汽車銷售比2月份好很多，但預計不會超過去年3月份的水平，現在應該處于正常態勢下的增長。”
對于今年下半年車市，該銷售經理認為，政策對車市的利空漸漸淡去，從上海車牌價格上漲就可以看出。“3月份汽車牌照拍賣價格達到4.6萬元，不久就到5月1日，又是一波購車高峰，預計4月份價格將超過5萬元。”
上海起亞交運汽車銷售服務有限公司總經理趙曉雷在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“3月份車市回暖跡象明顯，比2月份有大幅度提高，預計和去年同期銷量相近，對下半年車市判斷比較樂觀。”
一位蘇州東風風神經銷商對記者透露，“1月份消化了太多市場需求，2月份本身就屬于淡季，銷量環比大跌比較正常，目前來看，3月份的銷量應該是正常表現。”
中高級車市價格戰更激烈
2月份車市的低迷，實際上已經普遍影響到汽車經銷商的心理，一場價格戰已經在醞釀中。
上海通用經銷商銷售人員在接受 《每日經濟新聞》記者詢價時透露，3月份價格比2月份優惠幅度增加了很多，比如君威和君越上月優惠1萬元，現在最大優惠幅度達到1.3萬元，作為跑量車型，凱越綜合讓利達到2萬元。“這是廠家要求的，2月車市太淡了，估計廠家比較擔心，因此加大了促銷力度。”
一位汽車網站報價編輯也表示，“3月份汽車價格優惠幅度普遍提高，這與2月份車市低迷有關系，可以肯定的是，廠家已經在布局價格戰了。”
日前蓋世汽車網CEO陳文凱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時就透露，“出于市場需求，本來預計今年豐田會最早宣布官方降價搶奪市場，但由于日本地震，豐田發動價格戰的可能性不大了，不過其他廠家都有很強的降價沖動。”
記者從不同渠道了解到，目前上海大眾斯柯達優惠達到1.5萬元，雅閣最高優惠達到2萬元，途勝優惠最高達到2.5萬元，東風日產天籟優惠達到2.1萬元。比較而言，中高級車型優惠幅度更大。
車市價格的走勢，也給新上市車型帶來不少壓力。近期，中高級車市迎來3款重量級車型，分別是東風悅達起亞K5、長安福特2011款蒙迪歐和北京現代第八代索納塔。東風悅達起亞和北京現代方面均表示，K5和第八代索納塔月銷量目標為6000輛，將向中高級車市場發起挑戰。
長安福特銷售公司總經理何駿杰毫不掩飾地把2011款蒙迪歐的競爭對手指向上海通用君威和君越，并明確指出同級別車型中，2011款蒙迪歐具有良好性價比。
三款全新車型能否挑戰中高級車市場成功還是未知數。記者從上海經銷商處了解到，東風悅達起亞K5訂單表現一般，沒有預想的火爆。經銷商認為，“這與目前中高級價格優惠幅度太大有關，此外還有品牌影響力因素。”
業內人士認為，“從官方價格上看，三款新車是有價格優勢的，但鑒于目前中高級車的價格走勢，三款新車價格優勢并不明顯。”
《每日經濟新聞》記者獲取的一份權威機構汽車銷量統計數據顯示，多數汽車生產企業3月份前11天的零售或者批發數據是2月份同期的兩到三倍左右，汽車市場出現積極反彈信號。多家汽車經銷商方面的反饋也顯示，3月份汽車銷量基本與去年同期的銷售數據持平，經銷商普遍對下半年持樂觀態度。
雖然對后市樂觀，但由于2月份車市下滑明顯，各家經銷商在3月份紛紛增加優惠幅度，中高級車市價格競爭愈發激烈。
車企銷量大幅增長
全國乘用車市場信息聯席會公布的統計數據顯示，2月國內乘用車產量為96.47萬輛，環比下降31.3%，同比增長5.9%；國內乘用車市場當月銷量僅為88萬輛，環比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。
進入3月，車市回暖明顯。上述權威機構統計的數據顯示，3月份國內主流乘用車汽車企業零售和批發均有回暖勢頭：2月份前12天，上海大眾零售數量約6100輛，3月份前11天零售量達到2萬輛；上海通用2月份前12天銷售1.8萬輛，3月份前11天銷量達3萬輛；一汽大眾、神龍汽車、廣汽本田、奇瑞汽車、北京現代和東風悅達起亞2月份前12天銷售分別為1.1萬輛、4300輛、4129輛、7600輛、1.6萬輛和9000輛，3月份前11天銷售數據分別為3萬輛、8000輛、1.4萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛和1.2萬輛，均出現較大增長。
上述統計顯示，3月1日~3月11日，狹義乘用車共銷售約32萬輛，遠超2月1日~2月12日的13萬輛。
終端銷售的反彈，讓部分經銷商重拾信心。
上海通用別克店一位銷售經理向《每日經濟新聞》記者表示，“今年3月份汽車銷售比2月份好很多，但預計不會超過去年3月份的水平，現在應該處于正常態勢下的增長。”
對于今年下半年車市，該銷售經理認為，政策對車市的利空漸漸淡去，從上海車牌價格上漲就可以看出。“3月份汽車牌照拍賣價格達到4.6萬元，不久就到5月1日，又是一波購車高峰，預計4月份價格將超過5萬元。”
上海起亞交運汽車銷售服務有限公司總經理趙曉雷在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“3月份車市回暖跡象明顯，比2月份有大幅度提高，預計和去年同期銷量相近，對下半年車市判斷比較樂觀。”
一位蘇州東風風神經銷商對記者透露，“1月份消化了太多市場需求，2月份本身就屬于淡季，銷量環比大跌比較正常，目前來看，3月份的銷量應該是正常表現。”
中高級車市價格戰更激烈
2月份車市的低迷，實際上已經普遍影響到汽車經銷商的心理，一場價格戰已經在醞釀中。
上海通用經銷商銷售人員在接受 《每日經濟新聞》記者詢價時透露，3月份價格比2月份優惠幅度增加了很多，比如君威和君越上月優惠1萬元，現在最大優惠幅度達到1.3萬元，作為跑量車型，凱越綜合讓利達到2萬元。“這是廠家要求的，2月車市太淡了，估計廠家比較擔心，因此加大了促銷力度。”
一位汽車網站報價編輯也表示，“3月份汽車價格優惠幅度普遍提高，這與2月份車市低迷有關系，可以肯定的是，廠家已經在布局價格戰了。”
日前蓋世汽車網CEO陳文凱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時就透露，“出于市場需求，本來預計今年豐田會最早宣布官方降價搶奪市場，但由于日本地震，豐田發動價格戰的可能性不大了，不過其他廠家都有很強的降價沖動。”
記者從不同渠道了解到，目前上海大眾斯柯達優惠達到1.5萬元，雅閣最高優惠達到2萬元，途勝優惠最高達到2.5萬元，東風日產天籟優惠達到2.1萬元。比較而言，中高級車型優惠幅度更大。
車市價格的走勢，也給新上市車型帶來不少壓力。近期，中高級車市迎來3款重量級車型，分別是東風悅達起亞K5、長安福特2011款蒙迪歐和北京現代第八代索納塔。東風悅達起亞和北京現代方面均表示，K5和第八代索納塔月銷量目標為6000輛，將向中高級車市場發起挑戰。
長安福特銷售公司總經理何駿杰毫不掩飾地把2011款蒙迪歐的競爭對手指向上海通用君威和君越，并明確指出同級別車型中，2011款蒙迪歐具有良好性價比。
三款全新車型能否挑戰中高級車市場成功還是未知數。記者從上海經銷商處了解到，東風悅達起亞K5訂單表現一般，沒有預想的火爆。經銷商認為，“這與目前中高級價格優惠幅度太大有關，此外還有品牌影響力因素。”
業內人士認為，“從官方價格上看，三款新車是有價格優勢的，但鑒于目前中高級車的價格走勢，三款新車價格優勢并不明顯。”
