天然橡膠自產區原料至青島保稅區現貨的價格變化過程：
1、一戶膠農控制30萊膠園，1萊約70棵橡膠樹，1棵橡膠樹年產干膠約3.5-4公斤，一年割膠約7.5-8.5噸。
在泰國一戶膠農一般可控制30萊膠園，1萊約70棵橡膠樹，1棵橡膠樹年產干膠約3.5-4公斤，一個膠農一年割膠約7.5-8.5噸。
膠農收集當天的膠水，可以根據價格做乳膠或者生膠片，也可以選擇做杯膠。
因目前原料價格偏低，泰國膠園主和膠農之間對每日割膠一般按5:5比例分配，膠園主和膠農各占一半。對于已收回成本的膠園來說，即使價格低，膠園主也有動力割膠，主要是膠農是否愿意割膠，如果原料價格持續走低，對每日所割膠水的分配比例可能會提高至4:6，甚至更高。
2、原料價格，工廠每日收杯膠價格，可作為工廠原料成本，以泰銖計價。
泰國工廠每日均會根據市場狀況對外公布杯膠收購價格，膠農或二盤商視價格情況將所存杯膠交到價高工廠或就近工廠。
杯膠價格說明：杯膠價格并非杯膠凈重的價格，而是杯膠排除水分后的干膠成分價格。工廠在收購杯膠過程中，一方面憑借經驗通過肉眼觀察杯膠含水情況，另外也可通過一套檢測流程檢測含水量，僅就杯膠中干膠成分付費。
杯膠工廠收購杯膠之后，一般要晾曬、存放一段時間（通常15-30天），目的是為了讓杯膠充分氧化，使生產出來的標膠各項指標更加均勻。但各家工廠因其對標膠指標的要求及生產工藝的原因，對杯膠的晾曬時間不一。所以，從杯膠入廠至標膠出廠一般有30天左右的時間。
3、船貨價格，工廠參考SICOM期貨報價及市場狀況，對至青島港的CIF報價。其中包含10-30美元/噸的費用。
TSR20工廠一手船貨價格
工廠參考SICOM TSR20期貨報價、成本情況及市場狀況，對貿易商或輪胎廠的至青島港的CIF報價。報價中包含10-30美元/噸的陸運、海運費用和保險等。海運時間一般為15天左右。
4、港上價格，船貨到港后，貿易商選擇在港上將現貨賣給輪胎廠或者其他貿易商時的報價。
TSR20現貨港上報價
船貨到青島港后，擁有貨權的貿易商對已從船上卸貨，但仍在港上的現貨的報價。港上現貨比保稅區庫內貨要新，港上貨緊缺時，報價比保稅區庫內貨要貴，而如果貨物壓港時，貿易商為了避免繳納滯港費，而甩賣港上現貨，報價會比保稅區庫內貨便宜。
5、區內價格，船貨到港后，貿易商選擇將現貨入區內倉庫后的報價，從港上至區內倉庫成本20-30美元/噸。
TSR20現貨區內價格，是貿易商將TSR20現貨運至青島保稅區內倉庫中存放，對庫內TSR20現貨的報價，從港上至保稅區倉庫內的運費大約20-30美元/噸。
生產天然橡膠的各項成本：
以年產5萬噸的工廠（以原料收購半徑看，年產5萬噸，既能保證一定的規模效應，工廠附近膠園又能保證原料的穩定供應）為例，標膠從原料杯膠的收購到銷售出標膠會產生各種成本和費用，主要包括：
加工費用，經咨詢，估計約為3泰銖/公斤；
管理費用，通過多家工廠人工成本的了解，估計約為銷售收入的1.5%；
財務費用、銷售費用，通過對工廠的走訪、了解，和相關公司年度報告的查詢，估計分別約為銷售收入額的2%、3%；
固定資產折舊，工廠固定資產主要是廠房和設備，折舊年限10年，年產5萬噸的工廠一次性固定資產投入3.5億泰銖，折算成每噸標膠成本約為0.7泰銖/日；
CESS稅，根據標膠銷售價格的不同而調整，泰國政府也會臨時性取消CESS稅，現為2泰銖/公斤（詳細CESS稅說明）；
陸運、海運費用等，主要包括自工廠運至啟運港口的費用、港口搬倒費用、海運費、保險費等，合計10-30美元/噸左右。
生產一噸標膠的利潤：
在計算選取數據的過程中，杯膠價格選取當日泰國合艾中心市場的杯膠報價，比較有代表性，船貨價格選擇工廠當日報2個月到青島港的船貨報價，因從杯膠入廠至標膠出廠大約需要30天左右，而從標膠出廠至到青島港也大約需要15-30天，這就基本保證了同一日報價的標膠與杯膠的對應關系。
利潤變化解讀：
從歷史數據來看，2012年天然橡膠生產的利潤最好，生產一噸標膠的平均利潤達到了約66美元；2013年情況就有所轉變，生產一噸標膠的平均利潤約為2美元，勉強維持盈利；2014年上半年，隨著標膠價格的下跌，生產標膠的利潤轉為負值，上半年平均利潤約為-46美元/噸，出現全面虧損。
以上結果僅為在不考慮匯率波動及工廠套保等情況下對標膠生產的各模塊的估算，可大體反映出目前的標膠生產狀況。
