目前，我國(guó)橡膠的消費(fèi)量已居世界首位，而天然膠資源卻極度匱乏，近70%的需求量要靠進(jìn)口解決。有專家表示，如何將廢舊輪胎進(jìn)行資源化、減量化、無(wú)害化處理，現(xiàn)在已提上議事日程。
據(jù)有關(guān)人士介紹，我國(guó)的輪胎翻新目前有三大問(wèn)題亟待解決。
一是消費(fèi)觀念守舊，注重新胎而忽視翻胎。
由于我國(guó)翻新輪胎的質(zhì)量還有待于提高，很多人不認(rèn)同翻新輪胎。這使翻新輪胎的數(shù)量與新胎的比例雖然只有1∶24，但仍供大于求，也使很多輪胎翻新企業(yè)難以為繼。
二是可供翻新的胎源少，廢舊輪胎回收渠道不暢。
一方面，車主缺乏輪胎保養(yǎng)常識(shí)，不重視輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)，不按磨耗極限進(jìn)行輪胎翻新再利用；另一方面，有關(guān)部門對(duì)超載超限治理不力，很多輪胎超過(guò)磨損極限仍繼續(xù)使用，因此多數(shù)車輛是直到輪胎徹底報(bào)廢為止。
據(jù)悉，由于廢舊輪胎回收、儲(chǔ)存、加工處理困難，傳統(tǒng)的物資回收部門沒(méi)有將廢舊輪胎納入回收范圍，致使廢舊輪胎長(zhǎng)期沒(méi)有回收渠道和回收主體，基本由個(gè)體經(jīng)營(yíng)者零散收購(gòu)，量少且無(wú)法提供正規(guī)的銷售發(fā)票，給翻胎行業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不必要的麻煩。
三是有關(guān)的稅收政策未到位。
輪胎翻新屬于環(huán)保產(chǎn)業(yè)，贏利空間很小。在多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，政府除了對(duì)翻胎行業(yè)給予一定的補(bǔ)貼外，還制定了相關(guān)的優(yōu)惠政策。而我國(guó)在相關(guān)政策上還未與國(guó)外接軌。
據(jù)悉，今年10月，我國(guó)將出臺(tái)相關(guān)的管理政策，這對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展將起到一定的促進(jìn)作用。
