近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計，高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什么以前的車況路況都不怎么好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況都提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們沒有意識到高速行駛的車輛對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。
爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎破壞現(xiàn)象。爆胎事故危險大，車毀人亡慨率高，保險公司不理賠。致使有些人談虎色變，認為爆胎防不勝防。其實只要弄清楚爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在缺氣（輪胎胎壓低于標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時埋下爆胎的重大隱患。
現(xiàn)以無內(nèi)胎輪胎（即子午線輪胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。剖析如下：為了提高輪胎的強度，在其簾布層外圍加有一層鋼絲。這種結(jié)構(gòu)的輪胎強度高，散熱條件好，適應(yīng)高速行駛。但它也有一個極大的弱點，最怕缺氣行駛。當輪胎缺氣行駛時，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內(nèi)的鋼絲與輪胎之間也會摩擦生熱，過熱狀態(tài)會加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內(nèi)部斷裂以致斷層，致使輪胎強度遭到破壞，種下爆胎的禍根。所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標準胎壓（車輛出廠對胎壓都有嚴格的規(guī)定）。簡而言之，哪怕是發(fā)生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎結(jié)構(gòu)和強度，種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的結(jié)構(gòu)和強度，避免爆胎事故的發(fā)生。看來預(yù)防爆胎的問題轉(zhuǎn)變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進而又轉(zhuǎn)變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎；而對受過傷的輪胎不要再使用，也能有效地防止爆胎 。
國內(nèi)外輪胎品牌簡介
國內(nèi)部分：我國輪胎業(yè)發(fā)展起步比較晚，雖然生產(chǎn)廠家已發(fā)展到200多家，輪胎產(chǎn)量已排世界第三位，但國內(nèi)汽車的總體檔次比較低，路況比較差，因此對于輪胎的發(fā)展沒有起到促進作用。目前還有不少廠家的生產(chǎn)技術(shù)還停留在六、七十年代的水平。在近幾十年，隨著汽車層次的改變和我國高速公路的發(fā)展，促進了我國輪胎業(yè)的發(fā)展。我國的一些廠家產(chǎn)品已打入國際市場，并獲得美國的DOT認證、歐洲的ECE認證。正確認識國產(chǎn)輪胎，既可以少花錢，又可以用到上好的輪胎。
回力和雙錢輪胎：上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司制造。中國產(chǎn)量第一，世界第十四位。質(zhì)量達到國外同類產(chǎn)品的先進水平。
成山牌輪胎：山東成山橡膠（集團）股份有限公司制造，1994年進入世界輪胎第三十三位。有國產(chǎn)精品之美譽。產(chǎn)品暢銷世界50個國家和地區(qū)。
三角牌輪胎：山東威海橡膠工業(yè)集團公司制造，1994年跨入全國輪胎行業(yè)愛強，世界輪胎業(yè)第三十五位，產(chǎn)品暢銷60多個國家和地區(qū)。
此外，黑龍江的樺林牌、紅旗牌、遼寧的黃海牌、湖北的東風牌、焦作的風神牌、銀川的花城牌、合肥的開之牌、廣東的萬力牌也是國產(chǎn)上品。
國外部分：東洋輪胎（TOYO）：日本東洋工業(yè)株式會社成立于1945年。總部設(shè)在東京。日本的豐田、三菱、日產(chǎn)等大汽車制造商指定為跟車出廠的配套輪胎。1993年進入中國市場，1998年在中國江蘇昆山設(shè)廠。日東輪胎（NITTOTIRE）為兄弟廠。
橫濱輪胎（YOKOHAMA）：日本橫濱橡膠株式會社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。該產(chǎn)品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車[FS:PAGE]制造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標準輪胎。該產(chǎn)品率先獲得我國商檢部門CCIB認證。
石橋輪胎（BNIOCESTONE）：日本普利司通株式會社制造，成立于1931年?？偛吭O(shè)在日本，現(xiàn)為全球最大輪胎生產(chǎn)廠家之一。該產(chǎn)品也已進入中國市場。
米其林輪胎（MICHSTLIN）：法國制造，全球共有70多家工廠生產(chǎn)，總部設(shè)在法國，1946年首創(chuàng)子午線輪胎，是世界著名的輪胎生產(chǎn)廠家。中國沈陽有分廠。
固特異輪胎（GOOD YEAR）：美國制造，總部設(shè)在美國，在世界各地有很多分廠。1995年在中國大連設(shè)立分廠。
好速運輪胎（RALLYE）產(chǎn)地：德國和瑞典。
倍耐力輪胎（PIRELLI）意大利制造，總部設(shè)在意大利，在巴西設(shè)有分廠。
鄧祿普輪胎：德國制造，1888年首創(chuàng)第一條充氣自行車輪胎。以J.B鄧祿普先生的名字命名，因商標像一條飛魚，因此在我國又稱為飛魚輪胎。日本設(shè)有分廠。 韓國牌輪胎（HANKCOK）：韓國制造，原名樂聲牌，后改名為韓國牌。成立于1941年?？偛吭陧n國。1996年在中國江蘇和浙江設(shè)分廠。
錦湖輪胎（KUmHO）：韓國錦湖輪胎株式會社制造，成立于1962年，總部設(shè)在韓國，在世界輪胎生產(chǎn)排名第十一位。1995年后，分別在中國南京、天津設(shè)立分廠。
輪胎結(jié)構(gòu)分類
1. 鈄交輪胎：由多層簾布鈄交而成。在中國廣泛貨車和面包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北京面包車使用的750-14-8輪胎。分別由胎面，胎體和胎緣組。
2.子午線輪胎：1946年由法國米其林輪胎廠發(fā)明。其構(gòu)造是簾布層內(nèi)的線以輪胎中心成輻射狀排列。然后加上鋼帶層。子午線輪胎的面世，對現(xiàn)代交通起了決定性的影響，可以說，沒有汽車輪胎的革命，就沒有世界汽車工業(yè)的發(fā)展。
子午線輪胎已在發(fā)達國家和地區(qū)被廣泛使用，美國達90%，日本達70%，該種輪胎多用于轎車，如捷達用的175/70R13輪胎。分別由胎面，帶束，胎體和胎緣組成。 子午線胎與鈄交胎相比，其耐磨性能提高50%-100%，滾動阻力低30%，節(jié)省燃料8% -10%，提高牽引力10%-20%，提高側(cè)向力量50%-70%，抗刺破性能是鈄交胎的5倍。但胎側(cè)耐抗擊性能不如鈄交胎。
輪胎中橡膠原材料所占比例為49%。其余橡膠添加物37%等。
輪胎價格檔次
1．法國生產(chǎn)的米其林，意大利生產(chǎn)的倍耐力 以及瑞典生產(chǎn)的好運來為高價輪胎。
2．日本生產(chǎn)的橫濱牌、東洋牌、石橋牌、中 字牌、鄧祿普派及美國的固特異為中檔價格輪胎。
3．韓國生產(chǎn)的韓國牌、錦湖牌和臺灣生產(chǎn)的正新牌以及東南亞國家生產(chǎn)的如大象牌、美佳牌、南汽牌價格較低，有的甚至低于我國的回力牌。
輪胎的作用
1．承受載荷；2．產(chǎn)生驅(qū)動力與制動力；3．緩沖和吸震 4.改變汽車行駛方向 。
正因為輪胎具有上述四大作用。因此，汽車才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒適的行駛，所以，輪胎在整個汽車零部件中才顯得特別的重要。換句話說，人和車的安全完全是依賴輪胎好壞而定。
輪胎的正確使用和維護
1.保持正常的內(nèi)壓?？諝馐禽喬サ募Z食，汽車可以說是在空氣上行駛，因此，適當?shù)膬?nèi)壓就是汽車的生命。空氣過高，好比高血壓者；空氣不足好比營養(yǎng)不良，兩者均會縮短使用壽命。
2. 定期更換輪胎的安裝位置。其目的是使每一條輪胎都能均衡的磨損，從而延長使用壽命。
3. 按規(guī)定載重量裝載，輪胎超載，同樣會發(fā)生與空氣壓力不足時相同的損傷。載重時，還應(yīng)保持每個輪胎的承載量基本相同。
4. 不使用生銹、變形或焊接過的鋼圈。
5. 避免急加速、緊急制動和急轉(zhuǎn)向。
6.不要在同軸上混裝規(guī)格不同和不同質(zhì)量的輪胎。
7.使用與輪胎和輪圈配套的氣門嘴，并[FS:PAGE]保證氣門嘴帽經(jīng)常蓋著，以免泥沙進入。
1995年10月，據(jù)日本東洋輪胎工業(yè)株式會社對中國不同地區(qū)的詳細調(diào)查：我國輪胎報廢情況為：25.9%為正常報廢，74.1%為使用或修理不當?shù)仍蛟斐伞?/p>
輪胎規(guī)格表示方法：
一． ISO國際質(zhì)量認證表示方法
250 / 60 R 15 89 H
250 -- 輪胎寬度（mm）
60 -- 扁平比
R -- 子午線結(jié)構(gòu)
15 -- 輪胎內(nèi)徑（in）
89 -- 最大負荷
H -- 最高時速
二． ECE歐洲標記表示方法
185 / R 14 90 S
185 -- 輪胎寬度（mm）
R -- 子午線結(jié)構(gòu)
14 -- 輪胎內(nèi)徑（in）
90 -- 最大負荷
S -- 最高時速
注：1. 扁平比沒標明，實為82 只是省略不寫，其余扁平比均有標明。
三．DOT 美國表示方法
P 195 / 75 R 14 92 S
P -- 車型縮寫（客車PC）
195 -- 輪胎寬度（mm）
75 -- 扁平比
R -- 子午線結(jié)構(gòu)
14 -- 輪胎內(nèi)徑（in）
92 -- 最大負荷
S -- 最高時速
注：扁平比率：輪胎的高度和寬度之比，輪胎越扁性能越好，造價越高。
